RC-Vintage

d'accord, mais ils auraient pu avoir une pénalité en temps, ou en nombre de tours, mais pas une exclusion complète!
Pour moi c'est ça aussi Le Mans, du bricolage parfois à coup de bouts de scotch pour arriver à espérer aller au bout malgré les problèmes.

CyberFox a écrit :d'accord, mais ils auraient pu avoir une pénalité en temps, ou en nombre de tours, mais pas une exclusion complète!
Pour moi c'est ça aussi Le Mans, du bricolage parfois à coup de bouts de scotch pour arriver à espérer aller au bout malgré les problèmes.

On est parfaitement d'accord. Le temps où les gars réparaient sur la piste est révolu . Après les bouts de scotch sont encore autorisés heureusement

Une anecdote exceptionnelle à lire, j'en ris encore :-D :

http://www.endurance-info.com/fr/h-pesc ... er-a-pied/

marcolino a écrit :Une anecdote exceptionnelle à lire, j'en ris encore :-D :

http://www.endurance-info.com/fr/h-pesc ... er-a-pied/

alors ça, c'est le genre d'histoire que j'adore :lol: :lol:

Merci pour le reportage ... Perso j'aime beaucoup aussi ce genre d'épreuve, j'attends les 24H de Spa avec impatience même s'il n'y a que des GT ...

Très belle anecdote de Monsieur Pescarolo, une autre époque mais pour moi bien plus belle et captivante que de nos jours ...

Mais c'est typique dans tous les sports mécaniques, quand on a connu les GT du Mans des années 70, les groupe C des années 80 ou dans d'autres catégories comme les fabuleuses Groupe B en rally et les Dakars des grandes années, après l'époque moderne à un petit gout aseptisé ...

Mais bon ça reste une fabuleuse course parmis d'autres avec des voitures intéressantes et certaines encore agréables à regarder ...

Merci de partager ta passion chaque année ... :top:

CyberFox a écrit :d'accord, mais ils auraient pu avoir une pénalité en temps, ou en nombre de tours, mais pas une exclusion complète!
Pour moi c'est ça aussi Le Mans, du bricolage parfois à coup de bouts de scotch pour arriver à espérer aller au bout malgré les problèmes.

Cela fait partie du règlement technique, au même titre que le poids mini par exemple, tous les ensembles de carrosseries sont homologués, si tu changes quelque chose avec un gain en performance : exclusion logique, il n'y a d'ailleurs pas eu d'appel du team.

Dans le genre histoire, celle qui a valu l'abandon de la Toyota de tête est pas mal non plus, à la limite du ridicule :

http://www.endurance-info.com/fr/une-fi ... -toyota-7/

Le coup de l'embrayage sur ce coup là je n'y crois pas. Toyota n'a pas la défaite digne.
Cette année ils ont voulu jouer sur les deux tableaux : Wec et le Mans. Porsche à sacrifié les deux premières courses pour se tester en configuration Le Mans et ça a payé, même si c'est passé fin.
Toyota sera peut-être champion du monde cette année mais ne nous voilons pas la face, Le Mans est 1000 fois plus important.
Ils étaient tellement sûr d'eux que le grand PDG s'était déplacé pour l'occasion.
Pour gagner Le Mans il faut être rapide, fiable et avoir une part de chance. Ils n'ont jamais réussi à réunir les trois.

Merci pour le partage. :top: :top: :top: :top: :top:

Merci pour le reportage