RC-Vintage

Mais de rien l'ami !
Les supports viennent de chez Kristjan ? Il a un de ces stocks de pièces neuves le gars
A+
Joël

PATROL09500 a écrit :Mais de rien l'ami !
Les supports viennent de chez Kristjan ? Il a un de ces stocks de pièces neuves le gars
A+
Joël

Oui c'est bien lui Super sympathique d'ailleurs
Il m'a dit qu il avait 2 ou 3 collectionneurs de Ayk en France comme clients
J'ai pensé à toi Joël
:-D

ça avance

les nouveaux supports de triangles sont magnifiques


les platines supérieures ont été repeintes en noir mat




ça devient bon

:pop: :pop: :pop: :top:

Euh j'ai oublié de dire, les supports de bras de suspensions arrières de couleur dorée sont ceux du SHUTTLE. Pour le Viper, ils sont couleur alu
Va falloir décaper.... :-D
A+
Joël

f2g78 a écrit :ça avance

Akiro, ne te fait pas mal comme ça
Tu l'auras un jour, tu l'auras

PATROL09500 a écrit :Akiro, ne te fait pas mal comme ça
Tu l'auras un jour, tu l'auras

tu sais Joël c'est vraiment la deuxième voiture qui me fait kiffer après le TOP FORCE EVO
offert par mon très cher ami f2g78 :priere: :priere:

PATROL09500 a écrit :
Euh j'ai oublié de dire, les supports de bras de suspensions arrières de couleur dorée sont ceux du SHUTTLE. Pour le Viper, ils sont couleur alu
Va falloir décaper.... :-D
A+
Joël

Oui je sais mais ça fait beau quand même
J'ai quand même gardé ceux d origine :-D

:salut:

f2g78 a écrit :

PATROL09500 a écrit :
Euh j'ai oublié de dire, les supports de bras de suspensions arrières de couleur dorée sont ceux du SHUTTLE. Pour le Viper, ils sont couleur alu
Va falloir décaper.... :-D
A+
Joël

Oui je sais mais ça fait beau quand même
J'ai quand même gardé ceux d origine :-D

J'ai fait comme François, j'ai laissé les supports gold sur mon premier viper. Trop beaux pour être changés contre de "vulgaires" alu

Sinon pour les cardans qui se barrent, quand j'ai runé une de mes voitures j'avais simplement retenu la section la plus fine du cardan ( qui s' enfonce dans le foureau) par un noeud de corde fine mais très résistante accrochée au châssis, laissant tout juste tourner l'arbre sans serrage. Pas d'usinage hasardeux ni perte de cardan, malgré quelques dégagements.
Une fois sans cette précaution avec perte à la clé (retrouvé plus tard) ça m'a suffit.
En tout cas superbe resto :top: