RC-Vintage

FF-01 et triangles de manta ray:

Sinon je me demande si je vais récupèrer une trans AR de TA02, en la modifiant et en intégrant un diff à engrenage.

Vu qu'il est impossible de trouver une cellule AV de FF01 ou un chassis à vil prix (avis au amateur ), je vais faire autrement.
Mais une question en gardant à l'esprit un OFFroad 4x2 traction, quel type de motorisation doit on prévoir ??? que ce soit brushed ou brushless.

Je suppose que ce genre de voiture demande une motorisation adéquate ?

C'est quand même magique l'inter-compatibilité des pièces TAMIYA. Dans le même esprit, j'ai réalisé un FF02 Buggy


Diablement efficace, même si les pneus large AR ne servent juste au look

A cet heure, le kit buggy (provenance bajaking) est monté sur un TL01 raccourcis à 210mm et sous une carro de mini avec un 15T pour pousser tout ça !!! :smoke:

PapaOurs a écrit :Vu qu'il est impossible de trouver une cellule AV de FF01 ou un chassis à vil prix (avis au amateur ), je vais faire autrement.

Il suffirais de prendre un train AV de TA03, ou plus recent, de XV01

J'ai souvent entendu parler du FF02 pour des problèmes de fiabilité... et j'ai pas de pièce type FF02.

Pour le TA03 ( on reste vintage ??? 1995-1996 ??? ) je n'y ai pas pensé, on dirait un mélange de FF01 et de TA02 avec une courroie greffé. Je connais pas ce modèle et je ne sais pas ce qu'il vaux en terme de fiabilité, prix et facilité pour trouver les pièces.

LA FF-02 est fiable, si le moteur ne chauffe pas ( c'est une M-03 allongée, même transmission que la M-05 ) je n'ai jamais vu personne casser a outrance ( sauf les transmissions )

LA TA-03 étant l'évolution de la 02 ( et donc de la FF-01 d'une certaine manière ) il y a des liens évidents de parenté, j'ai d'ailleurs un diff de TA-03 dans ma FF ( ça nécessite de retoucher différentes pièces, mais c'est plus costaud que l'original )

Donc partir d'un de ces modèles pour un buggy traction ne me semble pas du tout dénué de sens. Par contre, il faut repenser tout l'équilibre et la distribution des masses.... la difficulté du buggy traction étant de trouver le bon compromis entre motricité et bon équilibre sur les jumps...

Pour la motorisation, vu que ça reste du buggy vintage, je n'irais pas plus loin que le 10,5 ( après il faut voir les ratios possibles )

Merci à tous pour vos réponses, je sais maintenant quoi faire et sur tout ce que j'ai envie de faire même si je dois revoir quelques options pour raisons techniques ( sans moyen d'usinage je revois ma copie).
La suite logique est ébauché ici : http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 02#p293016