RC-Vintage

bon, j'ai redémonté, mis de l'huile, refermé. je trouve toujours les amortos bizarres, et y'en a un qui fait presque 1cm de moins que l'autre
bref, ça me soule, elle est au garage, je verrais jeudi au club avec des experts

tom4

ca sent le ouichage ca ! :lol:

si elle avait pas été acheté neuve (et aussi que c'était pas en partie un cadeau d'anniv), elle serait déjà sur lbc


tom4

pourtant le B5M tourne fort bizarre tes amortos

tom4 a écrit :si elle avait pas été acheté neuve (et aussi que c'était pas en partie un cadeau d'anniv), elle serait déjà sur lbc


tom4

Vendre ton B5M serait une erreur je pense. Il faut juste être conscient que les châssis modernes de compétition demande un minimum de compétences et de rigueur pour le montage et les réglages.

Si tu es en club. Acquérir ces compétences et les tips nécessaires ne sera qu'une formalité. (Amortisseurs, Slipper, Entre-dents).

C'est sur que ça change des châssis loisirs Tamiya/plastique... ce n'est pas le même usage.

Une fois passé ce cap, tu n'auras plus de problème et cela te permettra de découvrir un autre aspect de notre loisir.

faut pas baisser les bras a la premiere difficulté ,sinon tu vas au devant de grosses déceptions en modelisme :top:
Ca fait aussi parti du charme du truc

cela dit si tu as un ecart d'1cm c'est que tu as du te tromper dans les tiges av et arr (ou que tu as quelque chose qui bloque sous ton piston)

je penche aussi pour un truc qui bloque.
je fais de la rc depuis un certain temps quand même, donc je m'arrête pas à la 1ere difficulté. des erreurs, j'en ai fais et j'en ferais encore.
oui, la voiture marche super bien (avec des réglages de suspensions foireux la semaine dernière, donc quand ça sera réglé, qu'est ce que je vais vous mettre ), mais ça m'agace quand même.
na

bon allez, je dois descendre au garage photographier des trucs à vendre, je vais en profiter pour remonter les amortos et recommencer

tom4, y'avait pas l'écart avant que je ne démonte pour remettre le clip qui avait sauté

bon, je pense (ok, je suis sûr) qu'en démontant lundi, je n'ai pas fait gaffe aux petites rondelles d'espacement qui vont sur le piston.
du coup, elles se collaient de travers sur un des amortos, d'où l'écart de taille

là, ils sont en train de reposer verticalement pour laisser les bubules remonter.
et quand je reviens d'avoir été chercher ma fille, je referme tout

tom4

courage on y arrivera

remontage des amortos avec les conseils de Ph3nyx, et ben, ça change la vie.
voiture beaucoup plus stable.
j'ai changé la position de l'accu pour tester, ça me va bien.

encore un poil trop d'accroche de l'arrière en virage, elle part en tonneaux de temps en temps. faut il limer les picots latéraux?

tom4, maintenant, faut que j'arrive à mettre du gaz