RC-Vintage

Husky a écrit : ↑29 sept. 2021, 18:58Ah ok ! Je pensais que c’était un japonais vu que c’est souvent écrit en Kanji! et kana…
Désolé je ne savais pas que c’était un français lol.

l'un n'empêche pas l'autre :-D

Parfaitement
J’apprends moi même le japonais
日本語を勉強する

Ce que Pat veut dire, c’est que je suis Japonais de base, mais que je suis plus Belge encore (une fois)

Sans dec’ ???
J’avais pas tord alors
Qu’est-ce tu penses de mon japonais ?

Oui, je vois bien, Stéphane! avec tes stickers de bouledogue :lol:
Merci pour tes commentaires pleins de couleurs! :priere:

Bon puisqu’il s’agit d’un sujet sur le radiant,

J’adore le radiant ! Je sais que ce buggy a essuyé des tonnes de critiques à tord je pense, car si on sait le régler et le bricoler un peu, il est plein de promesses !
Mais en 1987, j’avais 12 ans à peine et aucune expérience en modélisme donc il ne roulait jamais, il tombait en panne tout le temps 🥲
Mais 35 ans plus tard, j’ai acquis une énorme expérience avec les hélicoptères rc et les camions & engins rc, du coup la mécanique du radiant est devenu un jeu d’enfant pour moi.
J’ai acheté une turbo optima rere 2021 je l’adore je trouve qu’ils l’ont franchement améliorée par rapport à celle de l’époque qui faisait déjà l’unanimité des testeurs c’était le must en 1987 ! Mais je reste fasciné par mes deux radiant !

Pour moi le Radiant souffre d’un problème d’accessibilité (la transmission nécessite un démontage complet pour y acceder, et la direction manque de points d’appui et risque de se dérégler vite fait)…
Et la carro mérite d’être reculée un chouia, comme sur la boxart.
Sinon à part ça, c’est une chouette machine

Oui la tringlerie de direction est trop longue et manque de précision, quant au pivot , il est flou et le neutre est faussé. Pour cela, j’ai bloqué le sauve servo mécanique et j’en ai rajouté un sur le servo lui-même, on récupère de la précision sur la direction le neutre est beaucoup moins flou. Il faut vraiment que toutes les pièces de la direction coulissent parfaitement sinon le radiant est impilotable !
Après l’avantage du radiant ; c’est son faible nombre de pièces, certes il faut tout ouvrir mais il n’y a pas 10000 pièces à sortir et sa mécanique est fiable et ne demande pas un gros entretien.

Et moi j'en ai toujours deux à remonter :smoke:
Mais pour les deux, je n'ai pas la protection moteur :sad:

:lol:
Toujours pas?!
En même temps, les pièces dorées alu sont extrêmement rares