Autrement dit tu prends la cote référence sur le chassis ( le trait rouge sur la photo 1), c'est un exemple qui correspond à un truc mesurable.

jusqu'au bout du chassis, à l'arrière et l'avant, du coté droit et du coté gauche.
Ensuite tu reviens par chaque niveau de contact à droite ET à gauche ( genre la photo 2)

Si avec le même montage, tu obtiens les mêmes côtes "à plat" de chaque coté mais que ton empattement reste différent, bah il y a pas 20 solutions soit au montage ton chassis prend du dièdre (il s'arcque) soit il est vrillé d'origine.
ou peut-être l'un des bras de la triangulation qui est faussé.