RC-Vintage

Evage a écrit :Bonjour,
Un brushed qui siffle, c'est souvent dû à un palier trop sec (mettre un peu d'huile dessus) ou un roulement qui grippe si il est sur roulement...
A+

Il n'y a pas de roulements, juste des paliers (en bronze je suppose). Un bon nettoyage de la cage au pétrole puis de l'huile pour roulement sur les bagues ça suffit ou je pars pour faire une bêtise ?

Si le moteur est neuf, je partirais directement sur quelques gouttes de lubrifiant

Idem.
Ça ne sert à rien de l’assécher encore plus avec un dégraissant. Huile sur les 2 bagues. Perso j'ai toujours mis une simple huile pour vélo et j'ai de moteur de plus de 20 ans qui tournent encore !

+1,deux trois gouttes par palier d'huile fine(style 3 en 1 ou huile pour machine a coudre)ca devrais regle le soucis.

laurent

Petite question : quid des manteaux autour des standards. Ça apporte quoi exactement ?

ca concentre le flux des aimants,ca revient donc a augmente l'aimantation,d'ou plus de couple et moins de rpm,et ca refroidit moins bien aussi.

laurent

Evage a écrit :Petite question : quid des manteaux autour des standards. Ça apporte quoi exactement ?

Je connais pas , c'est quoi ???

c'est une bague,idealement en fer doux,qui vient se glisse a l'exterieure du moteur,regarde les speed 600 gropif ils en ont un d'origine.

laurent

PapaOurs a écrit :

Evage a écrit :Petite question : quid des manteaux autour des standards. Ça apporte quoi exactement ?

Je connais pas , c'est quoi ???

Tu en as un d'origine sur le 550 du Cross Tiger. Je l'ai enlevé et je trouvais que ça marchait mieux..

Alfaccc a écrit :ca concentre le flux des aimants,ca revient donc a augmente l'aimantation,d'ou plus de couple et moins de rpm,et ca refroidit moins bien aussi.

laurent

Ok merci. C'est ce que je pensais. Plus de couple mais moins de vitesse de rotation.

EUh c'est pas juste un radiateur ???