RC-Vintage

Merci,

Pour ce qui est du chromes, j'hésite encore.

Fumer les vitres??? elles le sont d'origine, mais leur contours seront argentés/chromés

C'est quoi le protège Rad?

Et concernant la réparation, j'ai utilisé des bouts de styrène que j'ai découpé aux formes que j'avais fait sur la partie "explosée" de la tetine ( je suis sure que je m'exprime mal disant ça).

Ces derniers ont été collés avec du tamiya cement (colle a maquette de base), j'ai bourré le trou de la vis (la tetine) a la colle, j'y ai mis la vis, le tout maintenu avec un collier pour avoir une pression constante, le lendemain ou surlendemain j'ai enlevé le collier, la vis et j'ai commencé a poncer.

Pour l'instant c'est une réparation qui a l'air d'avoir tenu, je n'est pas encore roulé et le Clod n'a pas encore pris de choc

Jérome

Je n'avais pas vu l'effet fumée des vitres.

la calandre :



++

Ok, je comprends mieux l'histoire du protège rad

Je vais y réfléchir

Jérome

Petite optimisation de la direction

Mise ne place d'un disque plus grand;




Perçage, taraude, fixage et gotte de vernie a ongles pour sécuriser;




Remontage et testage;





C'est mieux !


Jerome

J'ai fais pareil, et j'ai même raccourci un peu le rayon pour la rotule qui gère les roues AR. Malgré tout sur mon Clod les roues AR tournent toujours plus que les roues AV. C'est mieux avec le palonnier perso, mais ça le fait toujours... et ça a le don de m'énerver :roll:

Etant en train de restaurer le mien , il ne me reste plus que la direction a reinstaller , ca m'a l'air tout sauf simple pour regler le truc correctement , Des conseils a me donner , des trucs a ne pas faire ?
Je vais essayer de mettre tout comme d'origine pour commencer mais apres que faire , j'ai vu pas mal de photos sur des sites USA ou ils utilisent meme 2 servos montés cote cote , un par pont , , c'est possible facilement ou pas ?
Sinon quelqu'un a déja bloqué la direction arriere pour n'en faire qu'un 2 roues directrices ou pas ? il tourne quand meme apres ?

Merci

J'ai déjà monté 2 servos en parallèle. Il faut juste t'assurer qu'il soit identiques et qu'il tourne à la même vitesse.

Ensuite un câble Y et zou. Soit tu dédies un servo par direction, soit tu les accouples avec une biellette pour additionner leur puissance.

Mais ça se fait sans problème.

ok merci et ça apporte quelque chose de mieux ou pas ?

J'ai le souvenir (souvenir qui date de 20 ans) d'une direction faible sur cet engin , la je le restaure donc quite a faire quelque chose je veux faire quelque chose de bien

Comment tu fixes les 2 servos ensemble , et le cable Y ca se trouve facilement ?

Bah pour fixer les servos, tu as 2 options, l'un derrière l'autre ou cote à cote. Pour ma part le 2eme servo avait pris la place du servo qui commandais le vario méca. Avec un vario électronique plus de problème. Un double palonnier : a l'arrière le lien entre les servos et devant les biellettes de directions.
Pour le cable Y, soit tu l'achètes tout fait, ou tu récupères 2 cables rallonges que tu soudes.

Sinon il existe une autre solution plus simple, mets un servo plus costaud. Si tu as des servos standard tu va être dans les 3 à 3.5 kg par servo. En admettant que tu doubles la puissance tu va arriver à 6 ou 7 kg max. Juste en comparaison un TowerPro de 15 kg c'est 5€ maxi suivant où tu l'achètes.
Tu as d'autres marques à moins de 20€ pour des 15 à 20kg pignon métal. OK c'est pas des servos de compet mais pour le loisirs c'est très bien.
Certains dirons que Un TowerPro 15 kg, c'est pas mieux qu' vrai 10kg ( Futaba, etc) mais 10 kg c'est mieux que 7kg et ça suffit même pour un clod.

:salut: moi j'ai des tower pro 15kgs pour mes runners même avec un brushless velu ça tourne nickel
je n'ai aucuns problemes avec eux