RC-Vintage

Non il faut s'arrêter avec la panne sinon l'accu ramasse et ne prendra plus sa capacité à force.
AU bout d'un moment tu ne vois plus trop de différence entre ton accélération et la vitesse donc c'est là qu'il faut arrêter

non,quand la voiture n'avance presque plus(avec un vario tam teu 101 il coupe sur une acceleration franche), tu coupe tu laisse refroidir,tu recharge

laurent

Alfaccc a écrit :on est bien d'accord,charge des accus de propulsion a 1A c'est une heresie,pourtant il existe une regle toute simple a decharge rapide>charge rapide,a decharge lente>charge lente.

Donc on oublie ça : ?
"(...) des charges rapides répétées finissent par abimer l’accu qui perd de ses performances. En pratique, il vaut mieux ne pas descendre en dessous d’un temps de charge d’une heure (et encore, ne le faire que de temps en temps quand on est pressé) et plutot choisir un courant donnant la charge en environ 8 à 10 h voire plus. Exemple : pour un accu 3200 mAh un courant de charge de 300 mA donnera un temps théorique de charge de 3200 / 300 soit environ 11 h, sans dommage à l’accu. Et si on a le temps, baisser la valeur de courant augmentera la durée de vie de l’accu."

Salut,

oui oublie, sa c'etait y a 30 ans :lol: :lol: :lol:

un bon chargeur, charge a toc, et c'est bon.........

tu sais meme les lr03 des mini Z, je les charge a 1.5 A :lol: :lol: :lol: :lol:

Et plus tu charge un accu fort, plus tu auras de peche
seb

Oui enfin faut pas non plus charger un NimH à 10A Quoi qu’apparemment les accus NicD le supportait bien (si ce n'était pas trop fréquent). J'en dirais pas autant des NimH.
Perso je considère qu'un accu NiCd ou NimH doit être chargé en 1 h max. Sinon ce n'est pas une charge rapide à mes yeux
Donc c'est facile il faut charger à 1C mini...
Pour un accu 2000mAh il faut charger à 2A mini.
Pour un accu 4300mAh il faut charger à 4.3A mini.
Etc
Attention là je parle des accus de propulsion. Pour les "piles rechargeables" des émetteurs etc il ne supportent pas la charge rapide. Ils chauffent !
Difficile parfois de les charger à plus de 1/5C (500mA pour accu 2500mAh).
Mais ça doit exister maintenant des piles rechargeables qui supportent 1C ??

il y a fort longtemps,je chargeai mes nicd(parma 1200sc)a 6amp soit 5c,sans aucun soucis,c'etait meme la regle de base,on avait pas d'autonomie(a peine plus de 5 minutes avec un moteur d'homme)mais on attendait pas longtemps pour charge un pack(12 minutes) :smoke:
sinon pour la charge de nimh,oui a 1c ca marche,on peut aussi charge un peu plus fort,en fonction de ce que l'on souhaite(max d'autonomie ou max de punch).
pour les accus de radio(format lr6)varta en fait qui accepte la charge rapide(1h a 2,5A pour les 2500)

laurent

C'est bon à savoir
Perso j'ai abandonné les accus pour émetteur depuis longtemps. Ça me saoulait trop de devoir charger ces piles en plus des accus de propulsion, voire même parfois le glow-plug. Du coup je met soit des piles, soit Lipo. J'ai réussi à intégrer une Lipo dans ma vieille Dash :lol:

Et un accus que l'on charge lentement et qui n'a pas de pèche et d'autonomie, c’est un accus mort ? Parfois je charge les accus pensant rouler dans la journée ou le lendemain et je ne le fait pas pendant plus jours ou mois les laissant comme ca , c'est pas bon non ?

Salut,

leglod relis ce qui est ecrit au dessus.

Charge lente, pas de peche, mais de l'autonomie.

Si tu as chargé ton accu, et que 4 jours apres tu veux rouler, recharge le, cela lui redonnera du peps, et tu sera etonné de la quantité qu'il acceptera......

Apres si avec un pauvre 540 tu n'a rien alors que l'accu a pris sa charge (si tu as un chargeur qui permet de le voir), c'est certainement qu'il est HS....et si ton chargeur le permet, lire sa resistane interne te confirmera cela

seb

salut,
un nimh s'utilise la charge a peine termine,sinon pas de peche,pas d'autonomie,ce n'est pas pour rien que le timing etait crucial dans les courses electriques a l'epoque des nicd/nimh,en plus la charge lente est a proscrire avec des accus de propulsion.

laurent