Voilà tu vois quand tu veux:-)) avec de l'humour en plus.dourak91 a écrit :On roule pas sur le papiergoldcup91 a écrit : En tout cas sur le papier ça a l'air sympa votre truc
Anciens terrains de tennis couverts, le mardi à 20h00.
Je te file le lien en mp quand je rentre
Pour le diff, Ã billes c est mieux
Serré pour faire office de frein, sans que ç bloque un peu comme un ABS et comme amortisseur de couple à l accélération
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Salut,quel accueil c'est cool je ne manquerais pas de passer vous voir.:-))alphabravo91 a écrit :Bonjour,
RDV le mardi à 20h00, on monte la piste en Road rails (stockés sur place) et zou jusqu'à 22h20 8-)
M chassis ..style tous en" paquet "(une cup est prévue), DTM, et FF et SURTOUT, pas de prise de tête...ceci dit on s'applique pour rouler propre..(j'en vois déja qui rigolent..)..et on ne lache rien
Le MCDL du mardi c'est du bonheur tube..comme le dentifrice..tu en as besoin même quand le tube est vide :? :roll:
A ta dispo pour d'autres renseignement!
Viens essayer, c'est gratuit!
Merci Maxi pour ce témoignagemaximini a écrit :moi j y suis passer et depuis je tourne comme un lion en cage car je nepeux pas m y rendre
a cause de mes enfants et leurs sport a la c.. :censure:
je les :x :x :x :x :x :x les gosses de ma femme :roll:
franchement des que je peux j y vole :top: :top: :top:
:salut:maximini a écrit :moi j y suis passer et depuis je tourne comme un lion en cage car je nepeux pas m y rendre
a cause de mes enfants et leurs sport a la c.. :censure:
je les :x :x :x :x :x :x les gosses de ma femme :roll:
franchement des que je peux j y vole :top: :top: :top:
, en tout cas mon fils serait d'accord lui,moi aussi :lol: :salut:dourak91 a écrit :http://www.mocdl.fr/portal/forum/index.php
On est aussi dans les sorties du forum :-D
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:salut:Cactuszebest a écrit :Objection votre honneur !Black Hole Sun a écrit :La motricité n'a rien à voir avec la question du diff à planétaires ou à billes
Sut un modèle qui a tendance a patiner (les tractions en première ligne) le diff influe enormément sur l'usure et la motricité.
Lors de l’accélération et du délestage du train moteur, il y a un léger torque twist (même si le moteur est transversal) le diff envois le couple sur la roue la plus en contact.
Puisque le diff a pignon envois systématiquement la cinématique vers la roue qui n'est plus (ou ici presque plus) en contact, c'est celle ci qui cire le plus et qui s'use le plus vite.
Tous ceux qui ont roulé en M-01 connaissent ca.
