RC-Vintage

Je pense que vous m'avez donné tous les éléments nécessaires.

Loin de moi l'idée de lancer une polémique entre vous.

Clairement, vu l'utilisation que j'ai faite de mes Tamiya à l'époque, et vu qu'elles ont toutes à peu près bien tenu (Monster beetle mis à part), je pense que n'importe quelle Traxxas fera l'affaire en robustesse.

A voire les "explois" sur certaines vidéos, ce sera vacance avec moi si j'acquiers l'une d'entre elle. :lol:

Je compte pas y mettre un argent démesuré, donc, quoi que ce soit, ça restera stock.

Le Slash me plait maintenant bien, le Stampede aussi, mais à bien le regarder (et comme vous me l'avez fait remarqué), c'est vrai qu'il est peu être un peu haut.

Et enfin, le Maxx et sa famille.

En bref, le Maxx et le Slash sortent du lot à mon goût, et comme qui dirait, qui peut le plus peut le moins.

Donc, au vu de l'utilisation que je pense en avoir, je pense que je ne pourrais qu'être entièrement satisfait d'un de ces modèle.

Merci

Pour ce type de modèles, je te conseillerais les versions 4x4 car la puissance "stock" est difficilement maîtrisable en 2WD. A moins de changer de pneus, d'adapter en fonction de l'adhérence du terrain où tu roules etc... (ce qui fait perdre le côté "je branche et j'envoie sans me poser de questions")

Salut, regarde bien aussi car ce sont deux vehicules totalement differents......niveau utilisation et surtout surface d'evolution......le slash n'est pas trop a l'aise sur des terrains accidenté, ou la hauteur de l'autre lui permettera de passer

seb

Encore des conseils bienvenus.

A oui, et n'oublions pas, cet éventuel achat, c'est au cas ou je ne refais pas ma Yankee.

J'ai pas encore décidé, et pour le moment, j'étudie toutes les options.

Si tu te debrouille bien, tu revends tes modeles.....et tu te paye un des deux traxxas + un marder (ce n'est pas pour les frustrer de yankee :lol: :lol: )

on est un peu fous sur le forum,mais cela ne se voit pas :lol: :lol: :lol:

:lol:

C'est cela le dilemme, restaurer la Yankee va me revenir facile le même prix qu'un E maxx T maxx, pour lesquels les pièces se trouve en abondance, et peu être où le fun est d'avantage au rendez vous (je ne sais pas, j'ai jamais vu ni l'un ni l'autre en réel).

Après, la Yankee, c'est toute la nostalgie qui va avec, un rêve de gosse.

Donc, je verrais.

Bye

Salut,

ben c'est pas le meme trip.....Vu la rareté tu ne pourras pas te lacher avec le cross comme tu ferais avec un marder ou baja, pour rester dans le gros :lol: :lol:

L'ideal serait de garder le cross....et etre patient tu trouvera tes pieces......(voir demander a mon collegue combien il vend le sien, il a un kawa dessus)

Car meme tes tamiya, c'est des belles voitures de collec.......mais bien sur le porte feuille c'est autre chose.....

encore une fois......c'est ton choix, pas facile a faire

Seb

Je suis possesseur d' un Slash Platinum depuis un petit bout de temps et je peux te dire que c' est solide sur tous points de vues.

Comme a dit une fois BHS ( qui est pourtant pro-tamiya ) :

Le Slash, c' est le Chuck Norris de la rc. On n' étudie pas un obstacle avec un Slash, on le percute.
Soit tu t' écartes de son chemin, soit tu te prends un coup de pneu dans la face

[ Message depuis iPhone ]

En statique le Slash c'est moche il n’est pas photogénique , c'est vrais que c'est un truc pour rouler bourrin ou pas, je me régale toujours de le voir travailler des suspension !
Si non chez Tamiya un truc a base de DT02 c'ets sympa aussi , j'aime bien ce petit chassis

Salut,

Je découvre le sujet et j'ai lu (rapidement je l'avoue :roll: ) les 3 pages. Je ne rentrerais pas dans l'éternelle question du "koi ke j'achète?" ou le "kesse ki est le mieux?". Je tiens simplement à préciser un point important: quelque soit le type de machine choisie il faut le terrain adéquat pour le faire évoluer. Sinon il n'y a pas ou trop peu de plaisir.
Quelques exemples/expériences persos pour illustrer mes dires:
Je m'éclate super avec mon Lunch Box car il est fun sur un petit bout de terrain terre/caillou, ou bien un petit parking.
Pour une pistarde faut une vraie piste, car tourner en rond sur un parking même à 100 à l'heure c'est pas marrant !
Un grosse roue pour basher, style HPI Savage ou Traxxxas E-Maxx: faut une piste TT, ou une piste BMX, ou connaître un super spot pour profiter du potentiel de l'engin et s'éclater !
Un TT 1/10 "ki va bien": pareil, faut une vraie piste TT adaptée à l'échelle. Au pire une piste BMX pas trop cassante et bien propre.
A la rigueur pour un TT 1/10 "loisir" on peut s'arranger d'un bout de terrain communal pas trop cassant qui propose quelques petites bosses

Voilà je présente un peu le problème à l'envers mais c'est l'expérience qui cause. Car une fois passée le plaisir du montage, des premiers réglages et améliorations, on peut vite se faire ch.... Et au final se rendre compte qu'on a passé du fric pour finalement rouler sans plaisir !