RC-Vintage

:oops: ..... le défaut des portables qui "prédisent" ce que l'on veux écrire! :oops:

Oui, c'est ce que j'avais compris.

Dans mon projet de Formula Off Road, j'avais utilisé à peu près les mêmes composants que toi, à savoir une transmission d'Axial, et des ponts rigides. J'ai demandé conseils à des gars aux US, et tous m'ont dit que le moteur fini par surchauffer après quelques minutes de roulage. Comme il y a beaucoup d'engrenage à entraîner, le rendement devient moyen quand on mettra un moteur puissant derrière.

Faut faire un formula off road sur base de pont de clod

Adam a écrit :Faut faire un formula off road sur base de pont de clod

je suis pas fan.

Le projet de notre 'mecano' est tout de même plus recherché

dudu

Tony Truand a écrit :Oui, c'est ce que j'avais compris.

Dans mon projet de Formula Off Road, j'avais utilisé à peu près les mêmes composants que toi, à savoir une transmission d'Axial, et des ponts rigides. J'ai demandé conseils à des gars aux US, et tous m'ont dit que le moteur fini par surchauffer après quelques minutes de roulage. Comme il y a beaucoup d'engrenage à entraîner, le rendement devient moyen quand on mettra un moteur puissant derrière.

honnetement des Wraith qui roule vite y en a plein youtube!...... en elle meme la transmission du wraith est de meme conception qu'un buggy 4x2 de compet!.... il faut en effet rajouter les engrenages des ponts c'est tout! et meme comparer à un classique 4x4 à cardan central mon montage ne comporte qu'un seul pignon de plus (l'intermédiaire dans la trans).

Après faut avoir le bon rapport de pont et pas forcement vouloir atteindre une Vmax de dingue!....d'ailleur les formula offroad ne vont pas vite mais on les watts pour grimper.

avec un peu de chance le rapport interne des ponts RC4WD on un rapport plus long que les axial? (2,53 pour les D60)

2.53 ? Tu calcules comment ? Pignon moteur divisé par le pignon récepteur ?

Parce qu'avec les ponts d'Axial, je trouve 0.39 environ. (14/36)

Ou alors 0.34 avec d'autres pignons d'Axial (13/38).

EUh... J'crois que Sam-the-Dirt a expliqué ça qq part... :lol:

Tony Truand a écrit :2.53 ? Tu calcules comment ? Pignon moteur divisé par le pignon récepteur ?

c'est juste les ponts

Lonestar a écrit :tu vas faire un runner avec des paddle TROLL???

ben quoi il sont pas très cher sur ebay!

moi je suis TRÈS inquiet pour les ponts car les ponts rc4wd supportent mal les watts des pont axial auraient été plus sur
voici les miens avec juste un combo novak en 18.5 t en 2s
http://i48.servimg.com/u/f48/16/68/22/91/dsc00011.jpg
http://i48.servimg.com/u/f48/16/68/22/91/dsc00010.jpg

on verra bien!, moi c'est usage sable.

en plus c'est les ponts alu avec les cardans CVD ......d'origine le jeux des pignons c'est n'importe quoi!..... donc si tu t'est pas amusé à tout re-régler c'est peut-etre la cause de certains de tes dégats (tout comme le bridage de la direction sous peine de sortir les goupilles avec les dégats qui vont avec!)