RC-Vintage

Salut,

perso, FF01 ou 03, je roule avec un 14X2.......qui envoi sec......apres tout est dans le doigté de la gachette, car si tu soude, les pneus dure pas longtemps :lol: :lol: :lol:

seb

FF01 , FF03 , M03 ou Sakura , rien ne vaut les dérives du FF01 et son réalisme dans les appels - contre-appels.

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boo54 a écrit :Arrete tu me donne envie :x :lol: :lol:

Mieux vaut ne pas que tu l' essaye alors, sinon tu seras faible

Madbearz a écrit :Salut,
perso, FF01 ou 03, je roule avec un 14X2.......qui envoi sec......apres tout est dans le doigté de la gachette, car si tu soude, les pneus dure pas longtemps :lol: :lol: :lol:
seb

Donc le mieux et que je fasses le test moi même pour comparer les deux config, mais ne t' inquiètes pas, je ne suis pas un bourrin de service

dourak91 a écrit :FF01 , FF03 , M03 ou Sakura , rien ne vaut les dérives du FF01 et son réalisme dans les appels - contre-appels.

Une petite démo en images ne me laisserait pas sur ma faim

Je vais essayer de faire ça... :-)

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dourak91 a écrit :FF01 , FF03 , M03 ou Sakura , rien ne vaut les dérives du FF01 et son réalisme dans les appels - contre-appels.

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Je confirme pour le FF01, c'est un des châssis les plus amusants que j'ai.

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Salut, y aussi le M01 qui est bien fun en traction

Pourle moteur effectiveent faux essayer.....J'ai toujours eu de grosse motorisation sur les FF. Bon faut etre clair le 03 accepte mieux le 14t que le 01.......

Essaye tu verra

seb

Madbearz a écrit :Salut, y aussi le M01 qui est bien fun en traction

seb

+1

Verdict du test avec l' ezrun en 9T

On sent bien que l' Ezrun à un rotor de 380, même en réglant le vario au maxi je n' ai rien gagné en accélération , juste de la pointe par rapport au superstock RZ :oops:
Le seul avantage que j' y vois est la simplicité d' entretien du combo...

Je suis toujours stupéfait du comportement irréprochable de ce FF-03R :priere:

Va falloir que je me dégote un vrai brushless avec rotor en 540

Le 9T est un rotor de 540 à ma connaissance
C'est le 13T qui est un 380

edit : si tu ne sens pas de différence par rapport au superstock, je pense que c'est un problème de réglage de l'esc, un problème de puissance de l'esc ou un problème de puissance de l'accu (mais si tu es en lipo, c'est pas la cause)

Erreur mon cher Pascal
Le 9T a aussi un rotor de en 380, c' est à partir du 8.5T que le rotor est en 540...

D' ailleurs voici un topic très intéressant que notre ami Shionn à eu le plaisir de concocter sur mon forum :priere:
http://rcrally.ze-forum.com/t179-Les-Br ... byWing.htm