RC-Vintage

tu prend quel moteur l'ezrun 9T ?

Iketani a écrit :tu prend quel moteur l'ezrun 9T ?

Pas encore décidé, mais pourquoi pas, faut dire que je suis un poil largué avec ces nouveaux combo...
Pour que tu me comprenne, la dernière compète que j'ai du faire c'était avec un châssis Corally SP10 et Cat XLS... 8-), donc a quelque années prêt c'était en 1985 / 1990!

ok.
un combo ezrun 9T / 60A serais pas mal.
Tu peut prendre un esc de meilleure qualité mais en général ils marchent assez bien (ne crament pas sans raison).
Il y en a pour environ 70€ avec la carte de prog sur la baie à hong kong.

a+

Iketani a écrit :ok.
un combo ezrun 9T / 60A serais pas mal.
Tu peut prendre un esc de meilleure qualité mais en général ils marchent assez bien (ne crament pas sans raison).
Il y en a pour environ 70€ avec la carte de prog sur la baie à hong kong.

a+

Beaucoup trop violent en 9T je resterais plus sur un 13T :top:

bas, j'ai essayer un ezrun 5.5t dans un losi xxx mal réglé et sur une grande surface glissante avec une couche de poussière; ben franchement ça n'avance pas!
Alors ok un xxx permet de passer beaucoup plus de puissance qu'un f103, mais ce que je veut dire c'est que les ezrun se trainent franchement surtout les 380!
J'ai un 10T et je suis plein gaz au bout de 2 mètres après les virages pourtant notre piste est totalement défoncée.
Ils n'ont aucun couple ces moteurs.
Un bon 13.5 grillera un ezrun 9t à l'accélération.

Après ça dépand des doigts et de ce que l'on recherche; par ailleurs si on n'a jamais connu que des Superstock c'est sûr qu'il doit falloir un temps d'adaptation .


Mais si tu trouve que le 9T est too much après achat, tu peut toujours baisser la puissance avec la carte de prog le temps de se faire la main avec le chassis.

mousqui a écrit ::salut:

pour moi ezrun 9t et ca le fait encore et je suis loin d'être bon pilote,
par contre niveau pneus il faut descendre a 35 shores (arriere)....
quel plaisir de pilotage ce model.....

D'après mousqui ça passe bien ...


a+

Bon ben tout cela ne m'aide pas beaucoup... :lol:
J'avais déjà  fait un essai avec un 11X2...ben ca poussait sévère, mais pas incontrôlable avec un châssis sans règlages, des pneus caoutchouc et un vieux vario Novak Hammerpro.
Quel serait l'équivalent en brushless?
Mais j'ai quand même peur (sans vraiment le savoir) de prendre un 13T et être déçu!

Sinon prend le 10t 3900 kv, en mettant le punch et le timing au mini au début.

Alors un 11x2 c'est presque ce qu'il y a de plus puissant en brushed !!
C'est sûr que c'est beaucoup trop puissant.

Moi j'ai été déçu par mon ezrun 10T quand je roulais sur parking.
Mais un xxx régler bitume ça fait un malheur sur la route.
Donc peut être suffisant pour un F103.
(il s'avère maintenant parfait pour une utilisation piste TT pas trop grande)

Mais je crois qu'il y avais que des combo 35A avec le 10T. Il n'y en as que 2 sur la baie en ce moment et sans variateur. Tu vas payer au final presque le même prix qu'un castle sidewinder v2...

Donc je reste sur mon idée du 9T un peu calmé avec la carte de prog, et il n'y as aucune honte à baisser de 2/10 les gaz avec la radio.
Il vaut mieux avoir un moteur trop puissant et l'ajuster que pas assez puissant et être frustré.
Surtout que les prix pour les 13T sont quasi identiques.

a+

Salut

Après quelque recherches, j'ai trouvé ce combo qui a l'air pas mal...moteur 9T, vario 60A pour 96€!


Je ne veux pas faire de compète, juste me faire plaisir!

96€ ça fait un peu cher! Il y en a pour 70€ livrés !
Et je ne suis pas sûr que la série victory ne sois pas tous des 540 ?
a+