- Le rallye, avec ses spéciales chronométrées où l'on suis la voiture. Pas de grosses motorisations ça ne sert à rien, d'ailleurs les grosses font à peine plus de 300cv (d'après les constructeurs donc on peu en rajouter un peu)
- Le rallye-cross, où l'on roule sur circuit en paquet avec des voitures un peu plus performantes (les grosses font dans les 600cv
) avec par exemple 2 catégories : standard et modifié. N'importe quelle terrain vague peu faire l'affaire si il n'y a pas trop de bosse, et si il y a un peu de bitume pour la ligne droite histoire d'avoir un peu de changement d'adhérence.
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