RC-Vintage

Si le radar pocket ( trés précis) donne "50" c'est que la grash va a 50 Km/H !! C'est déja beaucoup pour un Buggy je pense!! :top:

Sebastien a écrit :Pour mesurer une vitesse et ou vérifier les mesures prises par un gps ou un radar, il existe ce petit soft pour pc c'est de tous les outils de mesure de vitesse a la fois le plus précis et le plus difficile a utiliser: wavescope : http://www.skyhighhobby.com/doppler-rea ... ement.html a priori on peut être précis a +- 2% pour info, un gps civil est bien trop imprécis pour donner la vitesse réelle d'un modèle réduit ( a 1 hertz, on est nulle part )
Ceci dit, pour revenir sur le sujet, un 8t sur un grass,le vario mécanque doit méchamment brider si tu ne fais pas plus que 50 8-)

HALALA...Hé bien il me tarde encore plus d'avoir le vario électronique didonc!!!! allez la poste grouillez vous!!!!!!! Déjà que là la vitesse ou elle va je trouve ça énorme...

Grégoo a écrit :Si le radar pocket ( trés précis) donne "50" c'est que la grash va a 50 Km/H !! C'est déja beaucoup pour un Buggy je pense!! :top:

Vu le prix qu'il coute se radar je pense pas qu'il se trompe...bon aprés on pourra essayer avec un gps pour voir la diff. On vous dira tout ca!

Oui c'est clair! !! Par contre il rend souvent service dans mon club d'aeromodelisme !

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a priori pour des mesures a moins de 200 km/h le type de radar employé est en effet bien adapté, ça laisse de la marge pour gonfler le grass

Sebastien a écrit :a priori pour des mesures a moins de 200 km/h le type de radar employé est en effet bien adapté, ça laisse de la marge pour gonfler le grass

MDR

elicend a écrit :Les formules de math les plus simples n'éliminent pas l'intérêt qu'on peut avoir pour les nouvelles techno

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Oui,tu as raison.
Mai pour moi,tu peu avoir la meilleur des techno,ça n'implique pas une fiabilité a 100%,donc tu peu avoir le meilleur des radar de vitesse,ils te donnerons une vitesse plus ou moins précise.
A la rigueur,un bon gps serait mieux pour voir la vitesse de pointe.

difré a écrit :Salut a tous,je me mêle de ce qui me regarde pas mai je regarde ce post depuis quelques temps et je trouve que vous prenez la tête pour rien.Si nyco vous dit que sons grass roule a 50 km/h pourquoi pas!!
Le plus simple,c de choper un pote (épouse,copine,maitresse sa peu marcher aussi ) et lui filer un chronomètre,trouver un parking bien plat,faire une piste de 50 ou 100m.Chronométrer la distance parcourut par la voiture et le tour est joué.

sauf qu'avec mon grass1, j'ai jamais réussi à faire 50m sans me mettre sur le toit

bon, c'est vrai que le regime theorique du mamba 4600kv avec le 3S est donc de 51060 trs mn, mais je n'arrive pas à atteindre ce régime

tom4

si on a 50 km/h, soit +- 100 en 7 secondes pour simplifier le calcul, on a 7 mesures, avec une précision allant de 1 a 5m en fonction des satellites dispo au moment de la mesure, donc, dans le meilleur des cas on a la possibilité d'avoir jusque 7m d'écart ce qui donne entre 47 et 55 km/h, l'erreur sur un radar correct, bien placé sera de +- 2 km/h
si on est dans une zone ou peu de satellites sont disponibles ( indoor, forêt, etc ) on aura au pire entre 35 et 70 km/h sur le GPS ! de plus la précision varie d'un modèle de gps a l'autre, beaucoup de gps auto ne sont précis qu'a +- 10m par exemple, j'imagine que ceux destinés a la marche ou au vélo sont plus précis, mais jamais au delà du mètre de précision...

exemple de mesure totalement fantaisiste au gps:

sur mon sandhopper, j'ai testé un 16 tours avec un gros pignon en 2S lipo ( saurais plus dire le pignon, j'ai un support moteur en fibre qui permet de monter un peu de tout ) avec les amortisseurs de boîte, ingérable, par contre en mettant des hydraulyques avec de l'huile 10 et des ressorts mous, sur un parking lisse ça va mieux et c'est possible de mettre les gaz en grand... si on touche pas la direction! par contre avec du 3S et un mamba, ça va être dur de le coller au sol... :smoke:

Waow, ce qui m'impressionne le plus, c'est la stabilité de l'engin !
J'en ai possédé un qui, avec les roues d'origine, devenait inconduisible dès qu'on poussait "un peu"... :ttt:
Sur ce, je lui ai monté 4 roues style "brat" et l'engin s'est trouvé bien plus facile à utiliser, voire carrément amusant, toutes proportions gardées... :roll:
Mais là c'est bluffant, surtout avec la suspension d'origine... :top: