RC-Vintage

elicend a écrit : Pour améliorer l'accroche tu dois ajouter des poids de plombs dans les pneus, des billes par exemple qui se positionneront forcément au plus bas.

Vraiment pas bête, ça! Une bonne petite astuce bien pratique pour stabiliser un 4X4 de franchissement. :top:
J'avoue que je ne suis pas spécialiste du trial. Si ça se trouve, c'est un truc connu... :oops:

Mais donc, la bille est simplement introduite dans le pneu avant son montage sur la jante?
Et ça ne bride pas la souplesse du pneu quand on crapahute sur des gros cailloux?

Si tu as une photo pour que je me fasse une idée de la grosseur de la bille par rapport à la roue...

je n'ai rien inventé, c'est une astuce connue, et que j'ai souvent entendu sur les forums plus orienter crawler. Honnêtement, je n'ai jamais vu en vrai, mais sur google j'ai trouvé ca:


vu ici

Carrément le sac de gravier!
Enfin, j'exagère : une trentaine de micro-billes.
Ça doit faire un drôle de bruit. Avec ça, interdiction de rouler vite. Si les pneus se déchirent, on plombe les spectateurs aussi bien qu'avec un fusil. :lol:

Faudra que j'essaie ça sur mon vieux Bison. Ça lui fera prendre l'air, depuis le temps.

avec ce micro 4x4 losi, il est impossible de rouler vite :lol: en particulier à cause de la transmission roue et vis sans fin

et il n'y a pas de risque pour le public, les flancs de pneus sont visés

salut
certains utilisent aussi du plomb,c est "maléable" et ça s enroule autour de la jante.
ça abaisse le centre de gravité de l auto
:salut:

effectivement!

l'avantage des billes c'est qu'elles vont systématiquement et naturellement au point le plus bas

d'ailleurs, j'y repense, sur cette auto, il y a une modif qui lui donne énormément plus d'adhérence ! en fait il suffit de supprimer les ressorts ! la voiture tombe donc toujours au plus bas, ce qui rabaisse considérablement le centre de gravité.

Perso je ne le ferai pas, je n'ai pas beaucoup d'attirance pour le trial pur, ou le franchissement de rocher, mais plus pour les bourbiers, je n'ai donc pas de problème de bascule, et plus haut je suis, mieux c'est :top:

elicend a écrit :je n'ai rien inventé, c'est une astuce connue, et que j'ai souvent entendu sur les forums plus orienter crawler. Honnêtement, je n'ai jamais vu en vrai, mais sur google j'ai trouvé ca:


vu ici

C'est des plombs de peche ? Cest vrais que c'est pas bete . :top:

baddoc a écrit :Hello,

Moi je suis un heureux possesseur de la version courte micro rock crawler.
As tu eu l'occasion de le tester?

J'aimerais bien avoir l'avis de quelqu'un qui l'utilise mais qui à aussi un micro rock crawler.

@+

Non pas eu l'occas de le tester,si le trekker n'existait pas c'est le rock que j'aurais pris mais je préfere la gueule plus réaliste du trekker.
Et puis si ca passe partout trop facilement je trouve que c'est pas drole, pour moi il faut qu'en franchissement la voiture glisse, peine,frotte,n'y arrive pas du 1er coup, sinon c'est ennuyeux, enfin c'est mon avis.
Pour un conseil de lipo adaptable sur ce modèle et un bon chargeur polyvalent(le tout pas chere évidemment ahah) quelqu'un pourrait me conseiller?Qu'avez vous mis sur vos trekker?Je suis aussi curieux de voir vos modifs.
Bon samedi à vous.

Pat

oups, mon chargeur est un orion, il m'a couté 99€.

j'utilise l'accus 220Mah losi qui était d'origine sur mon auto