RC-Vintage

Salut,

Je t'envoie le cardan cet après midi ou demain.

Concernant les accus, le LIPO a surtout l'avantage de demander beaucoup moins d'entretien. Un NImh mal entretenu (pas déchargé après chaque pack et/ou stocké trop plein ou trop vide) va vite perdre en puissance et autonomie.

Le LIPO par contre demande beaucoup moins d'entretien mais exige un variateur qui le coupe avant qu'il ne soit complètement vide sinon c'est détérioration de l'accu au mieux et grosses flammes au pire.

Concernant la différence de puissance, il faut comparer à qualité équivalente, un gros LIPO bas de gamme n'aura jamais la pêche d'un NiMh haut de gamme.

Mais bon, c'est vrai que le LIPO avec un minimum de précaution c'est quand même beaucoup de soucis en moins.

salut à tous et merci
donc pour vous tenir au courant j'attend les roulements qui sont commandée
deux cardans vont arriver ( merci à toi marcolino )

par contre en voulant reprendre l'autre cardant que j'avais mis de coter pour la laisser en 2 roue motrices je me suis aperçut qu'il me manquais une pièces qui à disparu qui est un accouplement de pont court comme celui-ci :



donc je pars a la recherche de cette pièce

Je vais suivre ce topic du coin de l'oeil..
Dommage que mon topic sur le Baja Champ ne comporte plus de photos sinon je te l'aurais bien mis en épingle pour t'aider un peu.

A + Peyters

c'est pour vous dire que le projet n'est pas abandonné
j'ai recu les cardans (merci marcolino)
d'ici lundi j'ai mes roulements a bille
pour l'instant je vais procéder à un nettoyage complet, que mettez vous comme produits pour nettoyer ?
et aussi j'ai commandé les pneu avec mousse pour l'interieur , qu'elle colle me conseillez vous ?

merci à tous !

voici les photos du démontage :

Recette :
- Tu démontes absolument tout (tu prends la notice et tu suis toutes les étapes en partant de la fin).
- Tu sépares tout ce qui est plastique et assimilé de ce qui est métallique (sauf moteur et autres composants électroniques). Comme tes roulements seront neufs, pas besoin de s'en occuper.

Le plastique : bassine d'eau chaude, liquide vaisselle, plusieurs bains pour décrasser le plus gros puis tu nettoies à la brosse à dents (pas celle de tes chicots hein )
Le métal : bac à ultra-sons si tu as (valable également pour le plastique). Sinon, même principe : bassine, liquide vaisselle ou poudre à récurer. En revanche, bien veiller à sécher toutes les pièces entre chaque bain de manière à ne pas laisser d'eau stagnante dans les recoins (sinon, ça rouille).

Remontage : simple, tu suis la notice de bout en bout. Pas 1 goutte de graisse nulle part. Sauf éventuellement dans les amortisseurs si ce sont des modèles à frictions (donc à remplacer par des hydrauliques dans lesquelles tu mettras l'huile fournie avec).
La graisse est l'ennemi mortel de tout engrenage : la poussière s'y colle immédiatement et transforme la graisse en une pâte abrasive. Donc, pas de graisse.

Absolument d'accord avec BHS et notamment sur l'absence de tout graissage :top:

J'ai juste adoré le coup du bac à ultrasons , ben oui qui n'a pas cela chez soi pas taper maitre... pas taper :smoke:

Pour tes pneus c'est cyano obligatoire pour les coller.

:salut:

J'ai pas de bac à ultra sons : je te laisse imaginer l'état de mes chicots

salut,
la levure chimique marche tres bien sur les pieces metalliques.

laurent

Pièce Metal : Electrolyse :top:

Petite question pourquoi ne pas mettre de graisse

La réponse est dans la dernière ligne du post de BHS