RC-Vintage

Je crois que le point faible du 415 -toutes versions- et dont les maux sont chroniques :....le diff , qui a l' air d 'être une sacrée...comment le dire autrement?... une vrai et belle merde !!!

Et bien voilà, c'est de votre faute....
... avec toute cette agitation dans ma tête, je viens d'adopter "une babouche marocaine croisée avec un teckel". :x
Que voulez vous, j'aime l'exotisme..

A+

hagard_dusud a écrit :Et bien voilà, c'est de votre faute....
... avec toute cette agitation dans ma tête, je viens d'adopter "une babouche marocaine croisée avec un teckel". :x
Que voulez vous, j'aime l'exotisme..

A+

J' ai cru voir ça!
Belle affaire que tu as faite! :top:

Bonsoir,

Lonestar a écrit :ca devient vraiment n'importe quoi ici... la babouche-teckel en question est en visserie US au cas ou tu ne sois pas au courant...

bon, deja que ca cause plus vintage des masses ici, je vais me contenter des P.A. je crois au moins c'est rationnel par la-bas (et encore)...

A la prochaine les gens...

Paul

Fait pas la tête Paul
C'est notre ami à l'origine du post qui préférerait une visserie métrique...
Perso, il y a longtemps que je suis équipé, et puis je choisis les inconvénients de mes coup de cœurs. J'ai le droit de craquer pour un bâtard non ?

Et puis tu nous manquerais, surtout que tu es l'un des rare à partager (dans une certaine mesure) avec moi une vision "club" de notre loisir.

A+

bon 140€ la 415 + 4 diff si c'est pas plus, et d'après lui le diff est très bien et ne casse pas...

il y a un juste une chose a changer , la poulie central, c'est deux poulie (une par courroie) qu'il faut changer, c'est standard?

Salut,

sans remettre en doute le serieux de ton vendeur. Tout les TRF, on des diff d'autre voitures.....sur mon ancien, l'ancien proprio etait un allemand, et il avait remplacé les diffs par je ne sais plus lequel.....donc si autant de monde le dis, essaye de nous croire.... :roll: :roll:

A+

ba de toute fason avec 4diff je pense que j'ai le temps de rouler!!
c'est quoi qui casse sur ces diff?

C ' est relativement fragile ou ça doit se desserer : le réglage du diff d ' origine est très peu stable!

c'est pas celui la de diff hein.
il a un corps en metal et j'ai des poulies blanche de rechange! et bille céramique.

par rapport a une Sakura Zero S, la 415 est mieux?
car au pire je prend une Zero S neuve au risque de ne pas avoir
de pièce de rechange directement par cause de casse.
merci!