RC-Vintage

Black Hole Sun a écrit :

marcolino a écrit :si la voiture sous vire tu peux assouplir les amortisseurs avant et/ou mettre un peu d'ouverture. Attention un seul réglage à la fois pour bien juger du résultat.

:salut:

De l'ouverture pour limiter du sous-virage ?
Ce ne serait pas l'inverse plutôt ? De mémoire, l'ouverture permet d'avoir un train avant moins incisif (donc sous-vireur)

Non non BHS je persiste et je signe , l'ouverture fera que la voiture rentrera mieux dans le virage, or une voiture qui sous-vire c'est une voiture qui a tendance à ne pas vouloir tourner.

Justement : je croyais que l'ouverture offrait de la stabilité en ligne droite et le pincement de la directivité.
Or le sous-virage est bien un manque de directivité.

:ttt: c'est justement l'inverse l'ouverture donnera une auto moins stable en ligne droite mais qui rentrera mieux dans les virages

:salut:

Bon, j'ai ramolis l'avant a souhait... tout pareil.

Je vais maintenant "ouvrir" l'avant et on va voir, je vous dit!!!

Salut,

sur ta photo, c'est peut etre une illusion d'optique, mais on dirait que les pneus avant sont plus usée.......si c'est le cas passe les derrieres.....

A+

bonjour,tu trouveras tout ce qui concerne l'effet des reglages la:
http://www.petitrc.com/reglages/RC_HandbookV3-4_Fr.pdf

laurent

Salut, aussi je viens de realiser un truc en allant sur mon balcon :lol: sa pele dehors, et c'est pas terrible pour l'accroche

A+

Madbearz a écrit :Salut,

sur ta photo, c'est peut etre une illusion d'optique, mais on dirait que les pneus avant sont plus usée.......si c'est le cas passe les derrieres.....

A+

Tu as l'oeil!
Oui, je vais essayer ca.

Alfaccc a écrit :bonjour,tu trouveras tout ce qui concerne l'effet des reglages la:
http://www.petitrc.com/reglages/RC_HandbookV3-4_Fr.pdf

laurent

Merci Laurent!

Madbearz a écrit :Salut, aussi je viens de realiser un truc en allant sur mon balcon :lol: sa pele dehors, et c'est pas terrible pour l'accroche

A+

C'est un autre facteur, en effet, mais même par temps chaud j'ai toujours eu le même pb avec ce chassis...
P'tetre voir au niveau des Diffs?
Sachant que j'ai les Diffs d'origine (à planétaires)....
Sachant aussi que j'ai un dans un tiroir un diff à billes et donc réglable, il vaut mieux que je le mette a l'avant ou a l'arrière? Et dur ou lâche?

:salut:

Permuation des trains de pneus AV/AR.

Bon, j'ai tenté un peu d'ouverture à l'avant: aucun effet sur le comportement en ligne droite, aucun sur les entrées de courbes toujours aussi sous-vireuses, juste un gros décrochage de l'arrière si je coupe les gaz en milieu de courbe...

Bref, ca ne change rien.

Ce chassis à d'origine un certain picement sur le train AR aussi, ca se supprime (changer les porte fusées?)?

Diff à billes monté a l'arriére.
Diff avant hyper lâcha, et diff arrière un peu plus dur (maisun chouilla): pas mieux, pas pire!

Arghhh, m'énnerve ce chassis!

Je vais essayer avec d'autres pneus....

A+

Yvon

salut,essaye sinon de lui donner une assiette legerement plongeante(2mm plus bas devant que derriere)et si il est reglable de mettre un peu de carrosage neg sur le train avant(de l'ordre de 1°)

laurent