RC-Vintage

Pas qu'en UK, il y a aussi le Midnight Pumkin en Black édition. Ce ne sont pas des kits mais des XB.

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3cd6c2 a écrit :Pas qu'en UK, il y a aussi le Midnight Pumkin en Black édition. Ce ne sont pas des kits mais des XB.

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il y a aussi des versions kit. #58546 pour le lunch

Ah oui je n'avais pas vue :oops: , Il y a aussi le Midnight #58547

salut les gars, j'ai un projet en tête, je suis en train de faire un vlb assez réaliste, avec une belle carrosserie abs.
Je voudrais le motoriser de façon à ce qu'il se comporte d'une façon cool, et vitesse de pointe modérée. Si je met un 32t ezrun sur un lunch box d'origine, comment va t'il se comporter ? Quelqu'un pourrait m'éclairer que je ne m'engage pas dans une voie sans issue ? svp ?

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hum....

J'ai dis une connerie ?

Y a plus personne ici ?

Bon, benh, dodo...

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ben 32t en ezrun , ca doit pas courir les rues par ici ... 1200 kv tu sera encore plus lent qu'un 540 d'origine. c'est vraiment un moteur coupleux reservé au crawler si tu veux mon avis.
vaux mieux prendre quque chose dans les 2500 kv si tu veux quelque chose de gentil , genre un 17.5t

Me voilà sur ce topic pour une ou deux photos du montage des amortisseurs récupérer sur le Kyosho Tracker, le voilà haut pérché à l'avant surtout , un peut trop à mon goût mais j' espère, comme sur les échelles 1 ça va se tasser !!!





Coucou j'ai suivi le montage de près et même participé aux finitions:



Par contre, je me souviens que Tamiyavintage avait dit que les amortisseur à huiles ramassaient la poussière.

Tu es trop long à l'avant
Tente d'installer des cales sur les tiges d'amortisseurs à l'intérieur du réservoir : ça limite la détente de l'amortisseur

eatmydust a écrit : Par contre, je me souviens que Tamiyavintage avait dit que les amortisseur à huiles ramassaient la poussière.

Ca fait ca surtout quand ya des fuites !

Black Hole Sun a écrit :Tu es trop long à l'avant
Tente d'installer des cales sur les tiges d'amortisseurs à l'intérieur du réservoir : ça limite la détente de l'amortisseur

c 'est noté, il y avait déjà une bague en laiton de 3 ou 4 mm. Sinon il y a eu démontage remontage huile neuve silicone et joint torique neuf, ça doit le faire pour les fuites.