RC-Vintage

Bonsoir à tous,

Ca me démangait, j'ai roulé un peu aprés le boulot cette aprém, c 'est une résidence en construction terrain gorgé d'eau, sur le plat en configuration d'origine on s'ennuie un peu, mais j'ai trouvé deux tas de sable qui ont fait mon bonheur.
Sinon bon comportement en général wheeling au rendez-vous, on sent que les amortos d'origine remplissent leur rôle mais ça claque et souvent on entend les pneus qui racle la carrosserie (Boogyman).
J'avais oublié que le VLB n'aimait pas la rocaille.






Bonne soirée Eatmydust

Pour les claquements 2 solutions (une pas chere , et l'autre un peu moins)
1 mettre une petite rondelle en caoutchouc entre la tete de vis et le plastique des amortos d'origine.
2 mettre de vrais amortisseurs à huile (j'ai opté pour cette solution )

Bonjour Ph3nyx,

Il y a des petites rondelle mais je n'avais pas fait attention, j'ai regardé et en fait elles sont en plastique dur, l'ancien propriétaire a dû penser à l'usure du châssis je vais remédier a tous ça rapidement et passer en amortos a huile dés que possible. ( d'ailleurs j'en recherche ).

Salutations

j'en ai acheté sur la baie en 84mm , je devrait pas tarder à les recevoir , je te dirais ce que ca vaut après montage. Pour l'instant j'ai piqué les amortos jaune de mon firedragon , mais je trouve ca un poil trop haut et un peu trop dur.

idem
trouvé sur la baie
je reçois ça la semaine prochaine.. :smoke:

Hello
Changement de jantes en prévision des beaux jours...(HPI)

pneus d'origine sur hpi ? tu n'as pas de soucis de vibrations sur tes roues ?

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Hello
Non, pas de vibrations, il faut dire qu'au niveau motorisation je suis stock.
Je roulais déjà depuis 1 an avec une autre ref HPI mais uniquement à l’arrière...
Ça donnait ça !

ok... merci de l'info.

[ Message depuis Android ]

hello
Juste une précision, j'ai percé les jantes HPI à l’intérieur ( 2 trous d'1 mm) car il n'est pas prévu de circulation d'air dans ces jantes.
On peut même apercevoir un trou juste sous l'axe de la jante arrière coté gauche .