RC-Vintage

TRF415 MSX J'avais pas fait gaffe !
On va être à la ramasse avec nos TA04R...
Intéressant en tout cas, j'ai hâte de voir ce qu'il donne sur notre piste.

La piste de kart indoor n'existe plus, mais on a une piste extérieure à Migné, juste à côté de chez nous

Bon pour moi:

Piste TA03
Groupe c Jaguar

TT Durga

Bien sur si il y a la place dans le pick-up.
Quoi comme moteur sur le TRF415 MSXX?

Pour la place dans le pick-up pas de problème

pour les motorisations:
- 415 MSX "pas MSXX", certainement Bruschless 7.5
- F103, minimum RZ
- M Chassis, RZ
- B4FT, Brushless 9.5
- DF03? Vous avez quoi vous?

Et vous les deux locaux, vous allez prendre quoi?
Bon pour la piste de kart donc je prend mon casque, ma combi... en plus j'ai un Z3 à tester!

Salut
Au cas où, en aout je serais certainement dispo, et serait bien intéressé par une belle sortie piste pour mes Tamiya (TAFF...)
Alors si y a moyen de se greffer ça me dirait bien!

Moi ça me dérange pas pour que tu viennes rouler avec nous par contre pour il faut que les locaux confirmes pour l'accès à la piste.
Vu que c'est une piste club ils doivent imposer une licence FVRC "comme dans n'importe quel club officiel"

Je vois que le veinard est rentré de sa belle journée...

Joschua a écrit :Pour la place dans le pick-up pas de problème,

pour les motorisations:
- 415 MSX "pas MSXX", certainement Brushless 7.5
- F103, minimum RZ
- M Chassis, RZ
- B4FT, Brushless 9.5
- DF03? Vous avez quoi vous?

Et vous les deux locaux vous allez prendre quoi?

- TA04 Pro ou R, vous l'appelez comme vous voulez avec Corally Black 12x2
- F102 habituellement en Dynatech 01R, mais là, face à ton RZ, il va ramer.
- Pas de M Châssis pour l'instant.
- Madcap moteur à définir sur la patinoire de Neuville...
- Manta Ray avec les mêmes soucis, même pas sûr qu'il roule.

Joschua a écrit : Bon pour la piste de kart donc je prend mon casque, ma combi... en plus j'ai un Z3 à tester !

Si t'es sage

Joschua a écrit :Moi ça me dérange pas pour que tu viennes rouler avec nous par contre pour il faut que les locaux confirmes pour l'accès à la piste.

Vu que c'est une piste club ils doivent imposer une licence FVRC "comme dans n'importe quel club officiel"

Ca c'est Chris qui va gérer, moi et le bureau, ça fait deux...

Le Durga a un brushless 4600.

La Jaguar un Sport Tuned
Et le TA03 un Acto rose ou un Dynarun Super Touring.

Oui je suis rentré de ma journée de boulot et de mon dur week-end de boulot "si je te jure en plus je suis payé pour rouler avec ses GT"

Pour le TA04 le R et le pro ne sont pas les mêmes sur le R tu as un chassis baignoire avec la platine supérieur carbone et sur le Pro c'est chassis et platine supérieur époxy noir.

Pour ce qui est du moteur je vais mettre un 6.5 sur le 415 autrement face à ton 12 tours ça va être tendu.
Pour ce qui est du TT tu est obligé de rouler en 4x4 autrement tu vas encore avoir une excuse pour dire que tu va plus vite que nous mais que ta voiture n'était pas prête tu as jusque début aout pour la préparer!

PS: Je suis toujours sage

Joschua a écrit :Oui je suis rentré de ma journée de boulot et de mon dur week-end de boulot "si je te jure en plus je suis payé pour rouler avec ses GT"

Trop dur la vie...

Joschua a écrit : Pour le TA04 le R et le pro ne sont pas les mêmes sur le R tu as un chassis baignoire avec la platine supérieur carbone et sur le Pro c'est chassis et platine supérieur époxy noir.

Je sais, mais le mien est un R d'origine que l'ancien proprio a fait évoluer en Pro. Mais la boîte d'origine est celle d'un R

Joschua a écrit :Pour ce qui est du TT tu est obligé de rouler en 4x4 autrement tu vas encore avoir une excuse pour dire que tu va plus vite que nous mais que ta voiture n'était pas prête tu as jusque début aout pour la préparer!

Tu verrais la gueule de la piste, tu ne dirais pas ça, c'est la Lune, il y a des cratères partout!

Joschua a écrit :Pour ce qui est du moteur je vais mettre un 6.5 sur le 415 autrement face à ton 12 tours ça va être tendu.

J'ai éclaté un pneu arrière lors de mon avant dernière sortie à Neuville, donc pour l'instant, tu ne vas pas avoir trop de mal à me suivre

Joschua a écrit : PS: Je suis toujours sage

Faut me laisser gagner alors

HLbip a écrit :Salut
Au cas où, en aout je serais certainement dispo, et serait bien intéressé par une belle sortie piste pour mes Tamiya (TAFF...)
Alors si y a moyen de se greffer ça me dirait bien

Pas de prob'!
Si t'es licencié, no soucis vis-à-vis du club. Sinon le club propose des cotisations à la journée de mémoire.

Joschua a écrit :Pour la place dans le pick-up pas de problème

pour les motorisations:
- 415 MSX "pas MSXX", certainement Brushless 7.5
- F103, minimum RZ
- M Chassis, RZ
- B4FT, Brushless 9.5
- DF03? Vous avez quoi vous?

Et vous, les deux locaux vous allez prendre quoi?

- TA04R, Orion 11x2
- F101?
- M Chassis, RZ
- C11, GT Tuned

- Ultima RB5, Corally Black 17x2
- VLB
Pour du TT 4wd j'ai le Top Force, mais ça dépendra de l'état de la piste...

civicman a écrit :Le Durga a un brushless 4600.

La Jaguar un Sport Tuned

Et le TA03 un Acto rose ou un Dynarun Super Touring.

J'accompagnerai peut-être ton TA03 avec un TA01 + Dynarun touring