RC-Vintage

on peut aussi retourner la barre le plat sur le dessus et donc une meilleure repartition de l'effort
:salut:

salut à tous,
dans la série des classiques, les attaches carro, j'en ai un jeu en alu dans la rubrique annonces si quelqu'un en a marre de racheter des grappes C
si vous êtes intéressés je pourrai peut être en refaire pour une quinzaine d'euros,
à voir sur le forum, MP
merci et bons runs avec vanessa
:salut:

Mon lunch runner, je l'avais récupéré avec les attaches carro remplacées par un tube alu, je trouvais ça très moche au début et vraiment bricolage, mais finalement, c'est vachement pratique en cas de retournement :lol:
A+

Sur le mien j'ai tout simplement installé des colonettes de carrosserie, c'est souple et ça casse pas! Il a juste fallu que j'agrandisse un peu les 4 trous de la carro car les colonettes ont un diamètre supérieur aux attaches d'origine.

salut,
tout a fait d'accord pour la diversité des solutions pour cette carro, perso j'ai essayé les attaches carro d'origine de la grappe C, j'en ai cassé un paquet, j'ai donc adapté les tiges alu avec support de dominos comme vu dans le topic et là après quelques réceptions hasardeuses c'est mon chassis qui a cassé au niveau des fixations... du coup via une connaissance j'ai pu faire faire ces attaches carro en alu, ce sont les mêmes qu'à l'origine mais elles ne devraient pas casser. L'idée était d'en faire profiter les fans de vanessa. je roule très souvent avec mon lunch box, je vais voir si les support en alu seront plus résistants que ceux d'origine.
:salut:

willyzzz a écrit :en effet en reculant le Lunch se tasse de l'avant et les roues avant touche la carrosserie ........... :cry:
donc retour à la maison et pose des ressorts raides devant et souple derrière et la ça va beaucoup mieux..

Et bien oui, c'est écrit dans le post N° 1 de ce topic voir section tips... :smoke:

bonsoir
en effet c'est bien noté, mais sur les 160 et quelques pages, j'ai zappé et m'en suis aperçu qu'après

M'enfin......

ça existe des roulements plus longs pour l'arrière ?
je ne vois que cela comme solution. il y a tellement de jeu dans les arbres des roues que les engrenages ne sont plus entrainé par le différentiel ...
j'ai bien rajouté des rondelles entre la roue et la coque mais je ne trouve pas cela tres mécanique comme solution

Hum, la, je me demande si il ne manque pas une entretoise dans ton diff !
As tu bien regarde les plans ?

max rebo a écrit :Et bien oui, c'est écrit dans le post N° 1 de ce topic voir section tips... :smoke:

Hello,

Je me suis fait avoir aussi et pourtant j'ai lu toutes les pages mais avant de le recevoir..

J'avais laissé tombé le lunch et je l'avais même mis à vendre.
J'ai mis les ressorts d'origine arrière sur mes amortisseurs hydraulique avant Tamiya et la différence pour moi est fla-grande.
Du coup ça ma remotivé, je me suis même commandé un autre sauve servo le tamiya noir, j'avais encore le blanc d'origine.

Maintenant j'ai envie de changer quelques petits trucs. :smoke:

Pour les roues si j'ai bien compris il me faut :
* Des jantes AV et AR jaune de Mud Blaster
* Une paire d'adaptateurs 53913 pour les jantes AR
* 4 pneus de Blackfoot ref 50374$
Je fais donc appel au âme charitable pour m’aider à trouver des liens ou peut être à me donner des lien vers d'autre système.

Sinon quelqu'un aurait-il un lien pour acheter ce kit :



Merci et @+