RC-Vintage

tom4 a écrit : 1950 livré tel qu'il est là, ce qui correspond plutot à un tarif de modèle de base sans équipement.
là j'ai le nuvinci, la potence réglable en hauteur, la caisse en toile avec la 2e barre.

Dit comme ça, ça fait une somme mais à force de s'habituer aux très bon vélo ou aux vélo specifique, ça devient "presque" raisonnable ...

J'ai raté la journée "paris cargo bike" j'aurais bien essayé un bullit

Voilà avec quoi je roule, quand je pédale :


Les connaisseurs attentif auront remarqué le moyeux Rohloff, ça coute une blinde (presque ... il étais déja monté à l'achat), mais quel bonheur !!!

ca doit etre genial mais ca reste surement encore dangeureux au millieu des voitures non ?
et pourquoi un 3 roues plutot qu'un 2 roues?

:salut:

Cactuszebest a écrit :ca doit etre genial mais ca reste surement encore dangeureux au millieu des voitures non ?
et pourquoi un 3 roues plutot qu'un 2 roues?
:salut:

Déja j'aime bien les engin atypiques, et puis finalement c'est une autre vision de la route et une autre façon de pédaler...bien plus efficace. Et comme ça tiend super bien le parquet donc plus on vas vite, plus on s'éclate ...mais ça devient très physique.
L'autre point génial : ma deuxieme fille débute en vélo, en ville je l'attrape par sa potence et lui fait passer les portions délicates

Vis à vis des autres voiture, depuis 3ans que je roule en trike (fanion + un feu clignotant en permanence), j'ai remarqué que les voitures voient un truc plus bas et large qu'un vélo (80% des gens que je croisent pensent même à un handi-bike) et s'ecartent même plus qu'un vélo droit. donc ça vas même si on est jamais à l'abris d'un etourdis, c'est pour ça que mon rétro gauche est vital !!!

Si un jour vous avez une occaz d'essayer, n'hesitez pas : c'est un truc à à decouvrir une fois dans sa vie

Cactuszebest a écrit :pfiou ca reste une somme ! :censure:

dis comme ça, oui. au vue de l'equipement, du faible volume de vente et production, ça reste raisonnable.
dans l'absolu, c'est cher. dans ce type de marché, c'est pas mal
et comme dis Christian77, quand on est habitué à une certaine gamme de vélo (intermédiaire en fait quand on regarde les catalogues) ,ça ne choque presque plus

tom4, et quelques part, ça fait peur

christian 77 a écrit :Déja j'aime bien les engin atypiques, et puis finalement c'est une autre vision de la route et une autre façon de pédaler...bien plus efficace. Et comme ça tiend super bien le parquet donc plus on vas vite, plus on s'éclate ...mais ça devient très physique.
L'autre point génial : ma deuxieme fille débute en vélo, en ville je l'attrape par sa potence et lui fait passer les portions délicates

je pensais surtout au choix velo couché 3 roues VS vélo couché 2 roues

tom4 a écrit : dis comme ça, oui. au vue de l'equipement, du faible volume de vente et production, ça reste raisonnable.
dans l'absolu, c'est cher. dans ce type de marché, c'est pas mal
et comme dis Christian77, quand on est habitué à une certaine gamme de vélo (intermédiaire en fait quand on regarde les catalogues) ,ça ne choque presque plus

tom4, et quelques part, ça fait peur

C'etait surtout que je m'obstine a comparer avec la voiture.
J'en ai eu pour 2000€ l'année derniere tout compris : prix de la voiture + assurance + entretien + essence (SP95)

Mais c'est qu'un cargo pour le week-end
Et puis c'est surement plus pratique que mes remorques.

Tiens tom, tu connaitrais pas un mag sur paris ou y'aurais des fixies ?

J'ai vu un extra+ sur LBC, tout pourris, mais ça me tentrais bien

Cactuszebest a écrit : C'etait surtout que je m'obstine a comparer avec la voiture.
J'en ai eu pour 2000€ l'année derniere tout compris : prix de la voiture + assurance + entretien + essence (SP95)

Mais c'est qu'un cargo pour le week-end
Et puis c'est surement plus pratique que mes remorques.

mauvais calcul .
ma caisse l'an dernier m'a couté 500€ d'assurance, 350 de révision, et j'ai du faire 5000 km avec ....
la moto, j'ai fait 3000 km depuis octobre dernier, à 4l au 100, soit 180# d'essence, 350 d'assurance, ptetre 100€ d'entretien

pour les fixie, vintage cycle en a des superbes, mais le prix est superbe aussi.
si c'est pour essayer, tu trouves des fixie RTR (ready to ride) pour moins de 400€ chez alltricks

tom4, c'est beau, mais je veux des freins

Finalement a écrit : Comme je le disais, c'est vrai que c'est un peu mou, surtout en reprise pour le 2L car la caisse fait quand même 1373kg à vide, mais elle ne rechigne pas à grimper dans les tours et elle à un comportement très saint sur la route, pas de roulis, freinage suffisant (mais s'essouffle un peu après un gros freinage), se place bien dans les virages, par contre avec des pneus de merde derrière, elle devient très joueuse lol mais pas traitre (ESP Powa !). De plus c'est un modèle qui se trouve à des prix abordables et tu as l'avantage de ne pas rouler dans la voiture de Monsieur TOUTLEMONDE

Je ne sais pas si tu connais le site ZEPERFS, mais tu pourrais y faire des comparatifs si le coeur t'en dis... Sa principale concurrente c'est l'Alfa GT 1.8 TS, qui d'après les stats, est un poil en dessous Mais j'avoue qu'un petit turbo en plus pour l'aider à bas régime, ça aurait été royal !

Effectivement je pensais qu'il y avait une différence au niveau de la motorisation avec les générations précédentes.
Si j'ai l'occasion d'en conduire un jour, ça serait intéressant de pouvoir comparé avec la mienne (sa concurrente indirecte)

A + Peyters

Voilà avec quoi je roule la semaine



Et voilà avec quoi je me fais plaisirs de temps à autre pour me vidé l'esprit

En Peugeot 307 SW, famille oblige... :roll:

Mais en amateur d'anciennes je me fais plaisir avec mes jouets...

Voici mon dernier jouet dont je viens de terminer la restauration. Il s'agit d'un dérivé d'Austin Mini à 3 roues. (Plus d'infos sur mon site perso)


Un p'tit bobber Virago 535 que je me suis fait l'hiver dernier.