RC-Vintage

C'est clair, faudrait que je me trouve des pneus usée, de merde, pour faire un peu mumuse.

Mais le problème, c'est qu'ayant passer autant de temps a la remettre toute nickel, la faire hurler, faire forcer la transmission, sa m'enchante pas.........une petite glisse en sortie de virage, sa serait classe.....mais pas avec les primacy, ou y faudrait plus de chevaux

Seb

@Iketani
c'est juste impossible ce que tu decris,ca ne depend pas que du choix du type de transmission,mais aussi de l'auto elle meme(de sa mecanique aussi)quand on fait le zazou avec une caisse sans avoir le capteur parfaitement etalonne(et ca seul les km au volant de la voiture peuvent te l'apporte)ben parfois ca passe,souvent ca casse

laurent

Non mais les principes de bases, aurait éviter que son père lui dise d'accélérer avec une bm quand il perd le contrôle.
Il y en a contrebraquer... inconnu pour eux

Par exemple quand j'ai eu la voiture j'avais l'habitude de la 307sw de ma mère qui souvire avec les assistances.
Quand je me suis retrouvé de travers dans un rond point pour la 1ère fois alors que je roulais pépère, ben j'ai su quoi faire, j'ai contrôlé et en sortie contre braquage et gas pour la remettre droite. Aucun problème, car je savais quoi faire.
Sinon j'aurais paniqué, appuyer sur le frein et la fini tu fait 1 tour et dans le faussé :lol: .
J'ai eu ces réflexes, sachant que je conduisais une traction. Avec une propulsion j'aurais fait autre chose, et c'est ces connaissances qui ont fait que j'ai pu la récupérer sans problème.

Je ne dis pas que tout le monde doit être un pilote et connaitre chaque voiture sur le bout des doigt (ça c'est impossible), mais qu'il y a un minimum a savoir et que beaucoup de gens ne savent pas (pourtant y a pas grand chose).
En ski, tu ne vas pas faire une noire alors que tu ne connais que le chasse neige pour t'arrêter.


Enfin ce n'est que mon humble avis quand je vois comment certains conduisent certaine voitures on dirait qu'il veulent mourir.
Sur la 4 voie chez moi, les lendemain de pluie il y a souvent des voitures accidentées dans les virages et jamais quand c'est sec.
Si les gens savait conduire comme il faut il ne se planterait pas alors qu'il n'y a rien !

les voitures accidentes les jours de pluie,c'est rien,c'est juste les routiers de banlieue,ou les pilotes du dimanche :lol:
ce que je voulais dire,c'est que par ex,avec certaines tractions,accelere te fait passe d'un sur a un sousvirage massif et brutale,dans ce cas ca finit aussi dans le decor,c'est pour ca que je pense que pour bien utilise sa voiture,il faut la connaitre,pas connaitre les tractions par ex(si ton auto est une traction)mais SA traction,pour prendre deux exemples,un gti 1.9,ne reagit pas du tout(mais vraiment pas du tout)de la meme maniere qu'une uno tie.

laurent

Oui tout a fait d'accord sur ce que tu dis.

La reprise d'adhérence qui "envoi" la voiture de l’autre coté dans le décors, combien de fois ça arrive.

Mais bon les automobilistes lambda cravachent pas suffisamment fort pour ce rendre compte du cul qui décroche violemment lors du lever de pieds sur la 205 1l9, et le train avant qui fait pas passer la puissance avec le turbo et souvire sur la uno; lorsque qu'ils sont au volant de leur 208 hdi 90ch ou leur Mercedes turbo-mazout.



Je suis d'accord, mais ça n'empêche que je continu de penser qu'être au courant que tourner le volant dans l'autre sens quand on glisse peut servir :lol: , et que lorsque les freins se bloquent quand ont a pas l'abs appuyer un peu moins sur la pédale pour les débloquer peut aider pour s'arrêter à temps
(je me moque de personnes que je connais :lol: )

Je suis de ton avis aussi......un minimum de glissade dans le permis sa serait pas mal.....

Après les gars on est en 2014 :lol: :lol: :lol: les gti et surtout les turbo ie (que l'on ne peut pas considérer comme voiture lambda, avec sa fallait savoir tenir un volant) sa court plus les rues, et le comportement traction, prop, est un peu près identique sur chaque auto. Même si les prop on tendance aujourd'hui a bourrer du nez, le jour ou elle glisse, faudra la rattraper comme une prop...

Je voulais m'inscrire a un stage, sur la piste il avait des morceau de goudron, qui pouvait bouger sur demande, donc te foutre la voiture en travers, sans que tu vois ou est place la difficulté.....et sur l'eau histoire de pas trop forcé les auto. Sa sera peut être pour la prochaine....

Mais il ne avait pas parler a une époque d'intégrer sa au permis....comme il y a le plateau en moto....

Seb

Perso je roule en 4x4 ecolo quand tu nous tiens pas mdr

mais je suis entrain de craquer pour un autre style si je vends mes autres vehicules

mais a 42000€ la banque ne me suis pas pour une auto d'occase vaut mieux que je prenne une renault pour eux :censure: :censure: :censure: :censure: :censure:

lemecanodejante a écrit :mon jouet depuis 1 an:

J'ai suivis tes modif sur l'autre forum :top: ça donne quoi le 1800 dans une NA ? Parce que dans une NB, c'est moins fun que les chiffres ne le laisse croire ...

Et vu que ça cause Mazda/japonaises ...



La nouvelle est la Yaris Hybride

Ma MiX à été en garde durant les vacances de sa proprio, garde heureuse puisque je n'avais pas de limite de kilométrage 8-)
Mais c'est surtout ma femme, dont le but inavoué, étais de la tenter afin qu'elle dise oui ... et c'est en bonne voie, quand le budget sera revenu au vert

krist 56 a écrit :Perso je roule en 4x4 ecolo quand tu nous tiens pas mdr

mais je suis entrain de craquer pour un autre style si je vends mes autres vehicules

mais a 42000€ la banque ne me suis pas pour une auto d'occase vaut mieux que je prenne une renault pour eux :censure: :censure: :censure: :censure: :censure:

Clair que ça change du combi VW ^^

Perso je craque aussi sur ce genre de véhicule, mais plus old school, genre Hi Boy nostalgia (pis sinon, tu le fais toi même ^^)

Non bettement trouvé chez un importateur US à Saintes