RC-Vintage

nikomk1 a écrit : Hello, je te dirai ça dans quelques jours, dès réception de mon colis
A vrais dire, ça m'intriguait aussi ... je l'ai donc commandé

Ben alors tiens nous au courant, parce que j'ai la même chose, mais sans comprendre à quoi ça sert et comment ça marche ? Ce n'est pas une barre anti-roulis, mais une barre de renfort apparemment.

des nouvelles de cette fameuse option ?

Bonjour (bonsoir?) à tous et toutes,
Une petite question pour les plus experts de la TA:

Je suis à la recherche de pièces pour monter ma Top Force Stendhalienne et lorgne sur les cellules de Ta01/02 rouches.
Ce qui m'étonne, c'est qu'il y aurait des variances de rouge dans les différents batch sortis par Tamiya au fil des années.

Ici c'est un rouge carmin assez brillant;


Et ici un rouge rubis plus clair et un peu plus mat.

Je cherche les premiers; plus sombres et glossy.
Savez-vous s'il y a des références différentes?

Il n'y a qu'une seule référence à ma connaissance.
En revanche, je n'ai jamais remarqué la moindre différence de teinte : je pencherai plutôt pour des conditions d'éclairage différentes pour expliquer les différences de teinte de que tu remarques sur les photos.

Je rejoins BHS à 100% concernant la teinte.

Je ne saurais dire combien de TA01/02 sont passés entre mes mains tellement il y en a eu, sans parler des stocks de pièces et je n’ai jamais constaté de différences de teintes.

Par contre je crois me souvenir que toutes les cellules (rouges) n’acceptent pas le kit pignons Speed Tuned. Pascal tu saurais confirmer ou infirmer ça ?

Exact
Les premières versions du carter TA-01 (pièce B7) ne sont pas compatibles avec le kit speed tuned.
La différence est visuelle et facile à distinguer : à l'intérieur du 1/2 carter B7 se trouve l'emplacement dans lequel s'insère le support moteur.
Si le trou rond central est parfaitement rond => incompatible avec le kit speed tuned.
Si le trou central présente une encoche => compatible avec le kit speed tuned.

Au passage, si on possède les 2 versions du carter, on s'aperçoit que le diamètre du trou est plus grand sur celui qui possède l'encoche. C'est cette différence qui permet le décalage du pignon moteur nécessaire pour installer le kit speed tuned

Petite question pour les connaisseurs de TA03.
Savez vous si les amortisseurs ont la même dimension que ceux des TA01.
Je souhaiterais transformer les supports d'amortisseurs d'un TA01 et positionner les amortos droit facon TA03.
Je suis aussi intéressé par toutes modifs pour passer en "rally" mes TA01 notamment augmenter la garde au sol :top: