RC-Vintage

les impressions SLM des idle gears sont presque prévisibles...
- Big Bear idle gear spot on, mais la tolérance doit être prise en compte pour l'axe (+.3mm)
- Hunter/Galaxy spot on, mais la tolérance doit être prise en compte pour l'axe et les logements de roulements (+.3mm)
- Super Wheelie : La grande partie nécessite un offset de -.1mm sur l'ensemble de son profil extérieue. Le reste du design est bon (le deuxième print avec le design original sort ici aussi avec 19.4mm au lieu de 19.2mm de diamètre attendu. L'offset à -.1mm permet de rétablir la situation (2 prints) avec un diamètre de 19.2mm et un fonctionnement parfait).

Donc voilà pour les prints SLM. Il me reste à tester le diff dans les 3 configurations, mais au moins j'ai maintenant des idle gears fonctionnels et fiable pour ces voitures...

Focus Super Wheelie.

J'ai installé le nouveau différentiel. Il a nécessité une petite addition d'ajuster entre le lock et et grand couple conique de chaque coté, mais c'est maintenant parfait (nb : les grands couples coniques précédents ont été imprimés avec des supports, et les éléments restant permettaient au diff de fonctionner :-) ).


Je vais devoir vérifier la même chose pour les Hunter et Galaxy avant d'opérer la modification à faire (elle sera très simple à effectuer). En attendant, le Super Wheelie fonctionne, il n'y a plus de craquements et je n'hésite plus à ouvrir à fond... Mais le motor est probablement en fin de vie, et je devrait le remplacer d'ici peu...

En complément du gearset, j'ai aussi apporté quelques améliorations à la gearbox des Super Wheelie et Big Bear...



Les modifications sont les suivantes :

• ajout de roulements à billes MR63ZZ (3x6x2.5) de chaque côté de l'axe de l'idle gear. Ceci va nécessité une augmentation du duamière du trou dans la plaque métallique mais devrait permettre de rendre la gearbox plus fiable

• Légère augmentation du diamètre pour l'emplacement moteur. Dans la pratique, c'est une des difficulté de ces machines : avec la gearbox originale, il est difficile d'utiliser un 540 silver can moderne car ceux-ci sont fait différemment. Il est en effet nécessaire de l'insérer en force, et cela résulte parfois en une gearbox fendue

Je n'ai pas pris de photos du test fit, mais j'ai vérifié et tout est correct. Ces pièces de tests seront mises de côté pour l'instant, car elles seront parties d'un voiture imprimée :-D... Mais ça, c'est pour plus tard.

Les fichiers sont maintenant disponibles sur cults3D pour les transmissions Marui (cherchez Marui 2WD).

Maintenant que les éléments internes sont pris en charge, il est temps de s'occuper de ce qu'il y a autour...

J'ai pris les pièces imprimées, un brushless, et on essaye de voir ce qu'il faut faire...



Le motor cap va nécessiter quelques modifications : pour les contacts, le cable des capteurs, et comme le moteur est plus long qu'un silver can, il va falloir aussi changer le fond et le renforcer, le tout sans oublier ce qu'i va autour (le bras de suspension et et la wheelie bar)...



C'est maintenant prêt à imprimer... Je vais compte aussi modifier les attache de wheelie bar pour les rendre plus solides et en dessiner une pour le Big Bear...

Les vacances ont commencé après une dure journée de travail... Et il est temps de se préparer pour les prochaines phases de ce projet...

J'ai préparé des clusters pour des prints en MJF PA12.

Bras avant


Bras arrière


Wheelie Bar


La cible est de les faire imprimer en blanc, de façon à pouvoir les teindre dans une couleur spécifique (J'ai dit que mon Super Wheelie serait spécial :-) )

Ayant préparé ceci pour le Super Wheelie, j'éprouve le besoin d'en faire autant pour le Big Bear...



Prochaine étapes :
- Revoir le chassis pour l'améliorer quelque peu (donner quelques petits millimètres pour permettre une meilleure compatibilité avec les batteries lipos, quelques renforts, peut être de points de montage d'amortisseur, quelques éléments pour faciliter la gestion des cables...
- Préparer un cluster gearbox. Je ne suis pas encore sûr de le proposer en deux versions (brushed, brushless) ou un seule pour les deux (avec les deux motor caps)
- Le plan est de publier tout les fichiers (tout les clusters et pièces unitaires) et d'inclure un fichier step pour le motor cap brushless de façon à a ce que celui-ci soit modifiable pour l'adapter à d'autres moteurs brushless...

Depuis mon dernier post, j'ai fait quelques modifications sur le chassis...

J'ai commencé par ajouter de quoi donner un plus grand choix de batteries lipos...



J'ai ensuite ajouté quelques trous pour passer les câbles de batterie plus facilement (quand on peut, pourquoi se priver), et des renfors...


Les body mounts sont souvent manquants quand les plots de fixation sont cassés. J'ai décidé d'adapter les plots à des body mounts de Tamiya frog...

Une fois le travail terminé sur le chassis, j'ai attaqué la création d'un cluster de gearbox (pour beaucoup de service en ligne, un stl au lieu de plusieurs, ça revient moins cher).


La fin du travail sur ce chassis est proche. J'ai pensé à différentes solutions pour les amortisseurs, mais pour l'instant rien qui ne me convienne à 100%. Cela veut dire qu'il faudra attendre que j'ai une meilleure idée...

Hello,

La modélisation du châssis est magnifique

Ce que tu appelle les clusters c'est le fait de mettre en grappe ? tu fait cela avec Fusion ?

stevar a écrit : ↑31 juil. 2023, 16:23 Hello,

La modélisation du châssis est magnifique

Ce que tu appelle les clusters c'est le fait de mettre en grappe ? tu fait cela avec Fusion ?

Merci
Oui, exactement. Et effectivement je fait ça avec Fusion360 en utilisant un principe assez simple : je fais ma grappe, je positionne les pièces autour en utilisant des joints, et j'utilise les corps de mes pièces comme outils pour les ajouter à la grappe...