[REFERENCE] Tamiya Lunch Box / Midnight Pumpkin

[Borto]

Module??? Exel??? Calcul??? ouh là, c'est un truc d'ingénieur ça? :top:

[Savage-91]

Non non y'a rien de bien compliqué. C'est très basique. Je t'envoie çà ce soir.

[Alpine A110]

Salut Harold,
Je me souviens de cette Mini, ton collègue est venue la faire rouler sur la piste décines :top:

@+
Nico

[Savage-91]

Oui on a roulé ensemble il y a 2 semaines et le comportement n'a rien à voir. Et quand sa VLB "Mini" part en tonneau, elle "roule" sur sa carro et elle retombe sur ses roues. Alors que moi j'suis toujours bon pour aller la remettre debout :x

[teo]

salut a tous je suis le nouveau proprio de la mini que savage91 connait et je confirme elle ce remait presque toujours sur c 4 roues
par contre apres lui avoir fait un saut je pensse un peut trop haut , j ai un claquement dans le diff :sad: ,je mettrais des photos de la mini des que je peut

[Borto]

Salut à tous,
Je voudrais changer les rapports de démultiplication de mon VLb mais je me heurte encore à certains problèmes: l'un d'eux est la fabrication d'une copie de kit CRA, ce qui ne devrait pas être trop difficile. Par contre je voudrais y mettre un pignon de max 15 dents et je remarque que ce dernier ne touche pas la couronne quand je positionne le moteur à fond contre le carter. Je viens de relire le forum, surtout à partir de la page 103 et je remarque que le plus petit pignon testé est de 17. Ceci explique peut être celà...
Donc ma question est: est ce que le kit CRA permet de rapprocher encore plus le moteur, ou faut il légèrement raboter le carter?
Merci.

[Le TAZ]

En fait le kit CRA permet de monter des pignons de 16 dents mini.

La seule possibilité pour rapprocher encore l'axe est de repercer l'ensemble. A moins d'être équipé pour percer pile dans la course de l'axe ... :smoke:

[Borto]

Et ton lunch box Sport Tuned + 16 dents se comporte comment?
Toujours aussi fun ou c'est un peu long?
Tu n'aurais pas une référence pour le kit et les pignons de 16 par hasard?

[Le TAZ]

Le 16 dents est un trop long pour le Sport-Tuned (D'ailleurs il a été remplacé par mon GT-Tuned) et nickel pour le BL mais dans les 2 cas tu perds le wheeling :x :sad: Par contre le gain en vitesse est indéniable

Le pire c'est que çà donne envie de mettre plus velu !!! :x :lol: :smoke:

Genre du 5000 kv réglé couple + Li-Po mais là faut préparer tout l'ensemble de la transmission (notamment le carter) si on ne veux pas passer du temps dessus après chaque (gros) pack ! Actuellement j'ai des petites fuites d'huile après m'être défoulé version goret avec mes packs (environ 2H de run intensif)

[teo]

moi pour ma part je viens de lui monter un vario lrp et un moteur lrp v10 en 10x2 par contre fini les wheeling mais par contre il a une peche et une vitesse d enfer bien marrant