RC-Vintage

Hervé a écrit :...c'est presque un art de vivre du reste car ça se conduit a l'américaine, tranquille tranquille sans se prendre la tête, ......

Hello,
C'est clair quand il y a des watt, pas besoin d'être debout sur l’accélérateur et jouer au cake
Je regrette bien mon Big block Chevy
Mais je l'aurai un jour, je l'aurai

eatmydust a écrit :Bonjour Hérvé,

Pas trop gourmand en région parisienne ?

Cordialement Eatmydust

C'est marrant, toujours ce type de question, perso quand je croise un proprio d'une caisse sympa, je parle plus de sensations et me fout complétement de savoir si il peut ou pas l'entretenir et combien cela consomme, cela ne m'apporte rien. :cry:
Là, on est dans le plaisir, non ?

Re,

Merci pour votre intêret pour ce genre d'engin.. il est vrai que bien souvent la premiére question concerne quasi a chaque fois la conso du bestiau, je répond souvent d'une maniere cool si la question est posé d'une maniere cool également..si c'est pas le cas je peux vite envoyer promener le zozo jaloux qui vient me prendre le choux, ici ce n'est pas le cas nous sommes entre passionnés et l'ambiance y est conviviale

Pour le Big Block...comme je te comprend, sans prétention aucune mais une fois qu'on a goutter a ce genre de motorisation, difficile de faire marche arriere..la cylindrée énorme participe grandement au plaisir de conduite avec un couple de camion, pas besoin de jouer a la godasse de plomb pour ça roule, un petit filé de gaz et les 2,5T du bouzin se déplace comme qui rigole.

Pour le Cadillac Escalade c'est justement ce que j'aime..toute la démeusure Américaine, surtout sur cette version dite rallongé (version ESV) encore plus longue qu'un Escalade "normal", même chassis qu'un Suburban (groupe Général Motors), 8 places , banquette 3 places en 3eme rangée, 2 sieges Captain Chair, 2 ecran DVD, clim a tous les étages, finition haut de gamme Cadillac, enfin haut de gamme a l'américaine avec plastoc et chrome a gogo, 4 RM permanent, +330cv pour 6.0L de cylindrée, un coffre gigantesque..bref faut aimer je vous l'accorde mais moi ça me botte ainsi..

Pour le Van c'est des souvenirs de gamin dans les séries US a la télé, je ferais des photos de l'engin

Le week-end ou pendant les vacances, je m'amuse avec ça :


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Un PATROL 3L Di
Je l'ai acheté neuf en 2005, dans le but de l'utiliser pour ce quoi il est fait.
Il est équipé d'origine du blocage de pont arrière, de la barre stab arrière déconnectable, de la clim...
Pour le moteur, ben 4 cylindres 3L, 160 CV pour 2t400 à vide, le rapport poids / puissance n'est pas terrible, mais en franchissement, que du bonheur !
Il a reçu au fil des ans une petite prépa : un treuil 5T4, un kit rehausse +5, une console de navigation faite maison :


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et un compresseur embarqué :
.
La barre stab avant a dégagée, comme ça je gagne en débattement. A noter d'ailleurs que je ne ressens aucune modification du comportement de la voiture en roulant, si ce n'est un train avant un peu plus confortable, ben ouais, il y a deux ponts rigides sur le bestiau, faut pas s'attendre au confort d'une berline
Sinon, le restant du temps, je roule en clio...

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Sympa comme voiture
A quoi te sert le compresseur c'est pour la pression des pneus si tu les dégonfle sur des franchissements ou est-ce pour le moteur?

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Pour les pneus, et aussi nettoyer le filtre à air

Salut,

et il peut aussi servir selon le vehicule pour bloquer les ponts (il existe des blocages electrique ou utilsant de l'air comprimé).

A+

Oki
Merci !

[ Message depuis iPhone ]

eatmydust a écrit :Bonjour Hérvé,

Pas trop gourmand en région parisienne ?

Cordialement Eatmydust

C'est marrant, toujours ce type de question, perso quand je croise un proprio d'une caisse sympa, je parle plus de sensations et me fout complétement de savoir si il peut ou pas l'entretenir et combien cela consomme, cela ne m'apporte rien. :cry:
Là, on est dans le plaisir, non ?[/quote]

Bonjour,

Perso je me suis fais plaisir pendant 7 ans avec une Ford Taunus 12 M moteur V4 dans son jus, mon demi V8 je l'avais surnommé, je n'ai pas pu la garder faute de place quand j'ai changé de domicile, je roulais tous les jours avec, conso 12/14 litres alors effectivement la conso n'est pas une priorité quand on parle ancienne ou ricaine.





J'avoues que le Plaisir de rouler avec une ancienne me manque.

Bonne journée Eatmydust.

Salut, je suis comme vous un bon gros fan des bons moulins.

Mais il ne faut pas prendre cette question forcement mal.....le mec qui a l'habitude de roulé en twingo, de faire du 6l et qui au passage comme 95% des gens en a rien a peter des voitures, c'est la questions principales.

La premiere question que l'on vous pose quand un gars croise un de vos modeles, c'est quoi????? a combien elle roule. C'est un peu pareil, on s'en tape du moment que l'on s'amuse.

Cela fait maintenant 3 mois et demi que je travail. Je passe environ 180 voiture par mois. J'ai eu quatre discussion avec des gens interesser/amoureux de leur voiture de puis le debut, le dernier c'etait hier.....une 205 GTi 1.9, entretenue a merveille...... C'est un peu pour cela que la question de la conso revient souvent.

Je suis fan des essence, mais faut quand meme etre honnete. Surtout quand on a deux vehicule identique (comme moi, clio 2002 et 2003, une 1.6 16 et l'autre en dci). Le plein de l'essence fait quand meme tres mal pour faire 500 bornes, alors que pour moins cher, on en fait 900 avec l'autres. J'assume, car je me fait plaisir, niveau son, conduite (et surtout lors de l'achat je voulais une essence). Mais faut etre honnete, je reflechi un peu avant de la sortir (vu que j'ai la petite moto qui consomme rien pour aller bosser). A mon niveau de salaire bien sur :lol: :lol: J'espere gagner plus pour ne plus "trop compter"

Seb

ps: eatmydust t'aurais une photo sous capot :salut: :salut: :salut:

Madbearz a écrit :Je suis fan des essence, mais faut quand meme etre honnete. Surtout quand on a deux vehicule identique (comme moi, clio 2002 et 2003, une 1.6 16 et l'autre en dci). Le plein de l'essence fait quand meme tres mal pour faire 500 bornes, alors que pour moins cher, on en fait 900 avec l'autres.

Je fais 50000kms / an et il y a 4 ans ma femme a insisté pour qu'on prenne un diesel question de coût.
C'est probablement le plus grosse erreur qu'on ai fait !

Bien que je n'ai aucune panne et que la voiture s'use tres peut ( les disques ont 165000kms, les plaquettes 120000, l'embrayage 280000), elle me coûte bien plus cher que mes ex-essences. Alors oui, j'ai une belle conso de 5,2 l/100 mais le prix de l'assurance et surtout des pièces détaché réduit l’écart très vite.

Mon père roule depuis janvier avec une volvo 850 5 cylindre où il met de l'E85. C'est clairement ce que je vais faire bientôt (on va surement changer rapidement). malgré tout ce qu'on peut lire en France sur l’éthanol, je reste persuadé que ça fonctionne.
Il y a beaucoup de pays où plus de 70% du parc roule à l’éthanol depuis les années 60 sans soucis.

Je suis comme vous un fan d'essence et je suis vraiment désolé de m’être fait leurré par le gasoil. La prochaine sera sans conteste une voiture avec un vrai moteur.