RC-Vintage

c'est marrant ce besoin de justifier le ratio qualité/prix!

BMW = cher = top
fiat = pas cher = merdique!
français = moyen = moyen

je vais pas faire toutes les marques et toutes les idées reçues associées mais c'est marrant à lire

mais y a d'autres extremes type Ferrari = bof finition + bof fiabilité (mais c'est FIAT :censure: )... on peut en dire de meme pour caterham mais j'en rêve toujours

mais bon c'est tout moi!... j'ai jamais acheter une voiture pour la qualité de son plastique

lemecanodejante a écrit :c'est marrant ce besoin de justifier le ratio qualité/prix!

BMW = cher = top
fiat = pas cher = merdique!
français = moyen = moyen

je vais pas faire toutes les marques et toutes les idées reçues associées mais c'est marrant à lire

mais y a d'autres extremes type Ferrari = bof finition + bof fiabilité (mais c'est FIAT :censure: )... on peut en dire de meme pour caterham mais j'en rêve toujours

mais bon c'est tout moi!... j'ai jamais acheter une voiture pour la qualité de son plastique

Oui les plastiques "mou" des essai ça m'a tjrs fait marré... les testeurs c'est des gros blasés qui laissent rien passé niveau finition c'est ridicule.

(fiat c'est top mais fo surtout pas le dire sinon elle von couter cher...)

Oui, tout a fait d'accord, il y a 100.000 manière d'acheter et d'apprecier une voiture.

Mais au dela de la qualité du plastique, c'est la finition qui rentre en jeu et ses désagréments à la longue.

Exemple: Mon Picasso qui a 2 ans, hé bien il y a des bruits partout (et pas seulement le peigne sur la boite de bonbons dans la boite a gants :smoke: ).
Plastiques durs, fixations approximatives, et hop, en 2 ans le moindre gravillon fait résonner tout l'habitacle.

J'avais pas ca dans ma merco qui avait 25 ans et je pouvais apprécier le son du 6 en ligne sans parasites

Autre exemple, les contreforts de la C3, jamais vu un plastique aussi dur, et sans rire j'en ai mal au coude au bout de 20 bornes. :sad:

Mais comme je ne suis pas du genre a mettre mon fric dans les voitures, j'ai fait des concessions et ai acheté au meilleur rapport qualité prix.

Cela ne m'empeche pas (car j'ai la chance de pouvoir rouler d'autres caisses) d'apprécier certaines qualités (qui ont certes un prix) mais qui sont réellement présentes.

Quand je fais 5 litres au cent avec un moulin de 180chevaux et que je compare avec mon 1.6 poussif qui fait 9 litres... je me dis quand même que soit certains ont du retard, soit les autres ont une grande avance

Quand aux testeurs, c'est tout simple, ils sont TOUS vendus (ou achetés). Et celui qui dit du mal c'est qu'il n'a pas recu l'invitation au cocktail de lancement du véhicule, et vice versa.


:salut:

pour la famille Seat Leon FR
Pour aller travailler Mini cooperS
utilitaire pratique et sympa Fuego Turbo
pour les sensations Alpine A310 V6
Je recherche le post"comment mettre des photos et j'essaye de vous mettre les zautos!

:salut:
pour la famille (et madame la semaine) laguna 2 estate privilege 120ch 1.9dci toutes options
pour moi la semaine (boulot) master 1.9 dci 120ch


et pour les travaux de la maison une vieille megane et une remorque

qd ça roule mal j'ai ça " onclick="window.open(this.href);return false;
qd ça roule bien j'ai ça " onclick="window.open(this.href);return false;

Salut, pour perf et fiabilité: Porsche.......

une connaissance tourne sur circuit avec une GT3 (il a maintenant la RS), et selon lui, il n'y aurais pas beaucoup de ferrari qui repartirais par la route apres une bonne seance de circuit.....

La somme, chevaux, conso, plastique........est ....... :lol: :lol:

Il faut acheter une voiture qu'on aime (et que l'on a les moyens d'entretenir surtout)......ma super 5 tapait du 6l au 100....en essence....ma dci 5l, et ma chtite nouvelle clio, je tape du 5.5l.....conso mixte entre autoroute et ville.....
Pour ma vieille 18 turbo avec ajout de carburant a la louche, 8.5l en se prenant pour ragnotti sur les routes de campagne.....

Apres j'ai travaillé chez BM, des collegue chez Ferrari, fiat....c'est tout la meme merde, toutes (pratiquement) viennent du meme endroit....sauf certains moteurs propre a chaque marque.....

Certains parle de BM puissante et consommant peu.....regarder l'ecart de tarif avec une voiture de meme categorie hors BM et mercos.....

Je ne suis pas pour les francaise, encore moins pour les allemandes (sauf porsche qui reste une marque d'exeption)....l'avenir va se jouer a l'est.......nissan, suzuki, toyota, honda......(pour sa que les constructeurs francais s'associent avec eux).......

On a eu en concession le nouveau 4X4 renault, c'est pas mal fait.........c'est tout du nissan......

A+ et vive porsche et les vieilles renault turbo (pas bien avec un chrono mais gros capital sensation)

C'est vrai que les turbo ancienne generation ont leur charme,temps de réponse etc et en meme temps du peps!
Quand le mienne arretera de "ratatouiller" qunad on la pousse un peu ...J'ai changé le reservoir qui était pourri,mis un bouchon ventillé, ça va mieux mais elle me l'a encore fait!
J'aime bcp la 18 turbo aussi!!

T'as quoi...on peut peu etre t'aider???

A+

ça ressemble à une mauvaise arrivée d'essence quand je tire un rapport à fond , je vais faire le plein demain et tester cela