RC-Vintage

Taraude les trous sur ta cellule pour éviter certaines fissures . :top:

Le temps est rare et je ne touche pas beaucoup mes autos. Me concentrant sur la 3D, j'ai quand même déniché un lot pour Hunty. En plus de la cellule neuve qui arrive d'Australie, j'ai trouvé un lot .... un chassis complet ou presque .

premier truc rigolo, une bonne odeur de gateau en ouvrant le colis.... moins marrant le chassis est couvert de ce qui semble être de le poussière et des miettes de gateau sec. Un check rapide du chassis, la partie centrale porte quelques rayures mais rien de grave, les bras arrière et plus généralement le train arrière à l'air neuf, à l'exception desz bouts de gateau. Puis l'inspection en règle de la cellule avant et démontage intégrale : la cellule n'a pas une seule fissure. Seul le capot de la couronne est fendu sur l'une des 3 vis, on le voit sur cette photo : Sortie de diff renforcé mais diff à bille. D'ailleurs il est très dur, il va falloir l'ouvrir. La plaque du dessous de la cellule n'est pas machouillé au niveau du parchoc avant comme j'en ai vue quelques unes...

Par contre les supports d'amortisseurs sont tous les 2 cassés sur le coté droit de l'auto. Ils sont fissurés, comme tous les supports de FF01, au point de fixation des amortos. Je peux les refaire comme j'ai refais les miens : cerclage + vis traversante. Le support avant est tout de même en meilleur état que le mien.

Sur ce chassis, il y a un superbe jeu de jante alu : Seule la jante arrière droite a une rayure sur le flanc, elles sont superbe. Par contre, je ne sais pas ce que valent les pneus "Eagle".

le set d'amortisseur est encore bien et sans coup... On m'a toujours dit qu'ils sont de bonnes qualités. Est ce que ça vaux le coup de les refaire??? Il y en a 1 qui perd un peu d'huile. Toute l'électronique est présente et fonctionne en y branchant un accu. Je n'ai pas testé les servos, je n'ai pas pensé à vérifier la compatibilité avec une de mes vieilles télécommandes. Les pistes du vario méca sont à peine marqué et les fils en parfait état. Seul le moteur m'interroge, je pensais avoi reconnu un orion mais non, est ce que quelqu'un peut m'en dire plus et si ça vaux aussi le coup de la sauver ou le restaurer. En bref, tous ça pour dire que je suis content, je ne sais pas encore ce que je vais faire de tout ça, toute la voiture est monté sur roulement.
Mais je n'ai pas l'intention de faire un 2eme chassis roulant. Cette cellule et quelques pièces serviront à Hunty pour retrouver une seconde jeunesse et rouler sans trop m'inquièté. Ca me laisse un peu de temps pour régler ce problème de dispo de la cellule avant.

Surement que quelques morceaux iront rejoindre mes PA.... mais d'ici là... remontage de Hunty en bonne et due forme.

Suivant les pièces que tu mettras en PA, n’hesite pas à me MP, je peux être interessé.

Avec les odeurs, c’est un châssis qui t’as direct mis l’eau à la bouche ? :french:


Sinon on dirait que tu as fait une belle trouvaille :top:
C’est marrant ton histoire de supports d’amortisseurs, sur la mienne qui avait pourtant du vécu, ils étaient nickels

PapaOurs a écrit : 16 janv. 2019, 22:29 ...
Seul le moteur m'interroge, je pensais avoi reconnu un orion mais non, est ce que quelqu'un peut m'en dire plus et si ça vaux aussi le coup de la sauver ou le restaurer.20190116_212800.jpg20190116_212813.jpg20190116_212857.jpg

...

A priori un 13x2, mais les charbons obliquent, est ce standard?

Ayant un peu avancé et reconstruit Hunty, je me suis repenché sur le problème de ma cellule imprimé...

Après avoir passé un peu de temps dessus, j'ai constaté une erreur de Scan dans la cavité du diff, il y a un surplus de matière.
J'ai donc sortie la minifraise et le dremel. J'ai aussi travaillé sur la partie où le dessous s'emboite, en fait les V s'emboitent mal. Re-fraise et re papier de verre . A l'arrivée tout s'emboite et la cellule est maintenant fonctionnelle... :-D :-D :-D :-D

Bon ok le diff était monté comme une bouse, le gars a du se dire que ça se verrai pas sur les photos, ou il a un problème avec la mécanique. En bref, un problème de rondelle manquante et remplacé... Autrement dit soit le diff est serré et bloqué soit il ne motrice pas...
Problème réparé aussi.
Cette cellule va prendre place sur le chassis que j'ai récupèré. Je vais lui monté 4 amortos présent dans ma caisse, le moteur qui était présent qui entraine une couronne de 71 :bizarre: :bizarre: . Montage sans radiateur moteur et montage comme à l'origine avec un train de pneu qui accroche un peu, genre volante. Le but n'est pas de rivaliser avec Hunty mais tester cette cellule imprimé. :smoke: :smoke: Pourvu que tout ça ne soit pas une perte de temps...

Si quelqu'un a des infos sur le moteur, sur tout que les charbons ont l'air fatigués.

Pour le moteur c’est un peak perf, bonne marque de moteur qui avait été racheté par Orion...... donc c’est les mêmes moteur que orion, c’est juste l’étiquette qui change.
Sur cette série là les charbons étaient en biais c’est normal, mais ils avaient sorti des moteur avec tête alu avec un bien meilleur guidage. Sur cette série le ressort avait tendance à se coincer et mal réaliser le contact du coup entre le charbon et le collecteur. Du coup moteur qui surchauffe et qui abime le collecteur prématurément !
J’en ai flingué un moteur comme ça en 2 courses il était mort !
Franchement si t’as un autre moteur n’hésite pas et laisse celui-là de côté.

Merci pour l'info !!! Pour les tests de cette cellule, je pense coller un simple Sport Tuned!

natan a écrit : 08 févr. 2019, 09:12 Pour le moteur c’est un peak perf, bonne marque de moteur qui avait été racheté par Orion...... donc c’est les mêmes moteur que orion, c’est juste l’étiquette qui change.
Sur cette série là les charbons étaient en biais c’est normal, mais ils avaient sorti des moteur avec tête alu avec un bien meilleur guidage. Sur cette série le ressort avait tendance à se coincer et mal réaliser le contact du coup entre le charbon et le collecteur. Du coup moteur qui surchauffe et qui abime le collecteur prématurément !
J’en ai flingué un moteur comme ça en 2 courses il était mort !
Franchement si t’as un autre moteur n’hésite pas et laisse celui-là de côté.

J'ai le clone ou le vrai Orion avec les mêmes charbons, ça vaux le coup de le refaire le vrai orion ? (un Method R SV2 17x2)

PapaOurs a écrit : 27 févr. 2019, 15:29

natan a écrit : 08 févr. 2019, 09:12 Pour le moteur c’est un peak perf, bonne marque de moteur qui avait été racheté par Orion...... donc c’est les mêmes moteur que orion, c’est juste l’étiquette qui change.
Sur cette série là les charbons étaient en biais c’est normal, mais ils avaient sorti des moteur avec tête alu avec un bien meilleur guidage. Sur cette série le ressort avait tendance à se coincer et mal réaliser le contact du coup entre le charbon et le collecteur. Du coup moteur qui surchauffe et qui abime le collecteur prématurément !
J’en ai flingué un moteur comme ça en 2 courses il était mort !
Franchement si t’as un autre moteur n’hésite pas et laisse celui-là de côté.

J'ai le clone ou le vrai Orion avec les mêmes charbons, ça vaux le coup de le refaire le vrai orion ? (un Method R SV2 17x2)

c'est exactement le même que le orion , tu peux mettre les charbons orion.
faudra bien surveillé que le ressort est bien placé pour que le charbon soit bien en contact avec le collecteur.

En attendant de tester la nouvelle cellule imprimé, j'imprime encore des trucs : TEASER !!!

A cause de Pypo : viewtopic.php?f=128&t=25031
et de Morgan:

Finalement a écrit : 23 sept. 2018, 08:16 T’as le chic pour nous sortir de ces pépites de tes placards toi...

Du coup je viens de voir qu’il me manquait les options BAR avant être arrière sur mon FF01 alu pfff

Où je vais trouver ça maintenant ?!

Magnifique en tout cas

Ce ne sera pas aussi beau que les autos de Pypo, mais j'y travaille.