Finalement plusieurs essais :
Avec la platine pro
En mettant le vario avec le récepteur à la queue leuleu
Puis finalement le récepteur sous la platine.
C est ce dernier montage qui est le plus efficace
Car variateur et récepteurs sont trop gros (vive le vintage :lol: )


Point de vue cablage c'est fait à l'arrache, mais vous aviez deviné ( :lol: ) et une fois la carrosserie montée :




J'ai la protection gold du moteur qui arrive sous peu, il me reste plus qu'à determiner la couleur, ébavurer proprement les coupes et enfin jantes et pneus ( mais pour rouler cela continuerons leur office dans un premier temps ).

