RC-Vintage

fiestix85 a écrit :Bizarre, car la fluorine est une pierre :bizarre:

Maybe, but in English fluorine = fluor en français

Enfin, je crois, après c'est Google Trad qui m'a aidé. :oops:

Sn tout cas c'est aussi cher que les roulements céramique...
Pour notre usage les 2RS iront très bien

Alors en fait, on est tous d'accord sur les premiers roulements. Pour les derniers roulements, en fait, il s'agit de roulements classiques avec des enjoliveurs (flasque) fluoré.

A l'état solide, on utilise les CFC mélangé à d'autres matière (comme certains plastique) pour boosté les qualités anti-corrosion. Comme le téflon par exemple. Ici, les flasques sont censés protégés des poussières et de l'eau tout en étant hydrophobe ( il repousse l'eau), tout en gardant des qualités de glissement optimum. les flasques bleu n'étant qu'une "simple" barrière.

Pour les derniers, c’est surprenant que ce soit la flasque qui change autant les frottements. Ils tournent vraiment plus longtemps que les ZZ et les RS. Y’a rien d’autre de différent ?

TAMIYA (et d’autres sûrement) utilisent le (ou la, je sais pas comment on dit) fluorine sur des rotules et des pistons d’amortisseurs alors pourquoi on ne pourrait pas avoir des billes de roulements avec cette matière ?

Pour moi c’est ça pour le dernier. Un roulement avec des billes au fluorine avec juste des flasques transparents. Ça explique la friction réduite par rapport aux autres.

Finalement a écrit :TAMIYA (et d’autres sûrement) utilisent le (ou la, je sais pas comment on dit) fluorine sur des rotules et des pistons d’amortisseurs alors pourquoi on ne pourrait pas avoir des billes de roulements avec cette matière ?

Pour moi c’est ça pour le dernier. Un roulement avec des billes au fluorine avec juste des flasques transparents. Ça explique la friction réduite par rapport aux autres.

Ah bah oui, aussi, les billes et les chemins de roulements peuvent avoir eu un traitement à la fluorine, ce qui diminue le coefficient de frottement et protège de la corrosion. En générale, un traitement par projection en couche mince d'un "polymère" fluoré .

On l'utilise en mécanique pour éviter les encrassement, augmenté la protection corrosion, diminuer la charge de frottement ou dans le moulage pour protégé les moules et diminué l'adhérence des pièces dans le moule, et surement plein d'autres domaines. Le fait d'être mélangé à un "plastique" fait aussi agent de lubrifiant sec. Mais du coup, le prix d'un roulement avec un traitement fluoré doit piquer

J'aime bien celle là (du Manobet en carton :-D :-D )



Pascal

sqfab a écrit :Hello :salut:

J'aime bien celle là (du Manobet en carton :-D :-D )

Pascal

Génial

Gaffe aux flaques d'eau

Ca viendra peut-être avec l'expérience ?

Et elle gagnera peut-être en sourire aussi !!!