RC-Vintage

en fait il y a pas de réédition, c'est juste un buzz pour fare baiser la cote du sand scorcher et alimenter le marché :-)

vu que tous vont se mettre à vendre dans les semaines qui viennent.

Hello,
En tout cas si ce n'est pas un BUZZ, j'ai vraiment hate qu'il sorte que les amoureux de ce modèle s'expriment, différence avec la V1, amortisseurs, jantes, optiques, même carro
enfin bref parler du modèle en lui même, car c'est surtout à mon sens ce qu'il y a t'intéressant, à croire qu'il n'y a que l'aspect valeur, et je ne sais quoi d'autre ?
Je pensais que la passion pour ce modèle s'exprimerait d'avantage et surtout autrement en bientot 2 pages :cry:
Que les collectionneurs pleurent et que certains s'en réjouissent on s'en tape un peu non ?
pour moi la R.C c'est un plaisir, pas un investissement :sad:, à lire certaines interventions ça fait un peu pitié :salut:

Entièrement d'accord avec toi Orangemeca

Ca fait vraiment pitié de lire les affres spéculatifs de certains :roll:
Pour moi, tout l'intérêt des re-re c'est précisément de pouvoir accéder à des modèles anciens sur lesquels j'ai bavé étant plus jeune, de pouvoir les faire rouler et d'y prendre du plaisir.
Les modèles actuels sont tous issus d'un savoir-faire développé pendant plus de 30 ans par ce fabricant et je trouve que c'est particulièrement intéressant de mesurer cette évolution.
Rouler avec mon XR311 a été une vraie révélation d'ailleurs : les barres de torsion qui font office de suspension, franchement, je n'imaginais même pas une seconde que ça puisse suspendre quoique ce soit. Et je suppose que je ne dois pas être le seul dans ce cas. Et pourtant, aussi désuet et technologiquement à la ramasse que ça puisse être, ce système procure une suspension d'une efficacité et d'un réalisme à se taper le cul par terre ! Mon fondement se trouvant à 1m et quelques du sol, l'atterrissage fut assez violent et ma mâchoire inférieure aurait suivit le même mouvement si elle n'était pas aussi solidement accrochée à ma tronche.
Franchement, la suspension d'un XR311, c'est aussi stupéfiant que redoutable. Dans toute ma collection, pas 1 seul de mes modèles n'offre une suspension digne d'être comparée avec. Un vieux débris de 32 ans qui met une rouste mémorable à tout ce qui est sorti depuis, rien que pour ça, ça mérite amplement le détour je pense.

Tu aurais une vidéo BHS? J'aimerais vraiment voir ça!

Sinon, pour le côté spéculatif, vous ne pourrez jamais passer à côté. C'est comme pour tous les trucs surévalués, il y aura toujours des gens qui joueront là-dessus

Ju

oui, sur cette page de mon site : http://www.blackholesun.fr/RC_XR311.html

Effectivement, c'est assez surprenant, surtout avec un léger ralenti

Merci pour la vidéo (et désolé pour le HS).

Ju

orangemeca a écrit :Hello,
En tout cas si ce n'est pas un BUZZ, j'ai vraiment hate qu'il sorte que les amoureux de ce modèle s'expriment, différence avec la V1, amortisseurs, jantes, optiques, même carro

clair
je vais enfin pouvoir faire un vrai baja bug, et acheter un kit NIB qui se merite au montage (de ce que j'ai compris)

tom4

Exclu: j'ai reçu mon sand scorcher re-re hier en direct de chez Rc-champ au japon, je vous envoie les photos dès qu'il est terminé !

+1 avec les deux messages de BHS et d'Orangeméca. Je ne sais pas si c'est le fait de ne pas avoir de modèles de grande valeur, mais perso, j'en n'ai rien à faire de la baisse du prix des modèles originaux. Et surtout ça permettra à ceux qui ont les originaux de s'acheter le même modèle réédité et de pouvoir le faire rouler sans crainte.

alexkidd a écrit :Exclu: j'ai reçu mon sand scorcher re-re hier en direct de chez Rc-champ au japon, je vous envoie les photos dès qu'il est terminé !

c'est pas le poisson d'avril il me semble....

MAKi.