RC-Vintage

Salut fiestix, je suis avec intérêt ton sujet car je compte changé de voiture assez rapidement .
Et justement par une sportive.
J ai 3 ans de permis , jamais d accidents, soit 15 % de bonus normalement.
La xr2i ou une rs turbo m intéresse aussi entre autre(golf gti , gtt ,r11t,323 gts ....)
Pourrais tu , si tu y arrive a me communiquer cette liste rouge ? (mp)

voila et bonne route !

vroooooaaaaaarrrr

perso j'ai cru comprendre récemment que c'est le risque corporel qui fait le blocage! (c'est le plus couteux aux assurances!)

donc vieille bagnole pas sûr = plus de risque pour le conducteur & plus de risque pour les autres usagés de la route!..... prend une 207 110ch et c'est sans probleme je pense

casaje a écrit :Salut fiestix, je suis avec intérêt ton sujet car je compte changé de voiture assez rapidement .
Et justement par une sportive.
J ai 3 ans de permis , jamais d accidents, soit 15 % de bonus normalement.
La xr2i ou une rs turbo m intéresse aussi entre autre(golf gti , gtt ,r11t,323 gts ....)
Pourrais tu , si tu y arrive a me communiquer cette liste rouge ? (mp)

voila et bonne route !

vroooooaaaaaarrrr

si je peu avoir la liste je vous la communique

lemecanodejante a écrit :perso j'ai cru comprendre récemment que c'est le risque corporel qui fait le blocage! (c'est le plus couteux aux assurances!)

donc vieille bagnole pas sûr = plus de risque pour le conducteur & plus de risque pour les autres usagés de la route!..... prend une 207 110ch et c'est sans probleme je pense

elle veut une voiture qui vie avec des sensations
comme les 205 gti golf gti ou fiesta xr2 ou xr2i

C'est clair qu'on est tres loin d'une sportive avec la 207 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: , ok sa fait 110 cv, mais sa fait le double en poids :lol: :lol:

C'est bien que des jeunes s'interesse a de telle voiture....

Je dirais apres que pour moi la 205 est plus sur et plus fiable.......mais pour en toucher une en bon etat, jamais tarté ou bidouillé, tu va sentir le prix passé.........

Ma belle soeur a vendu sa GTI 1.9 y pas longtemps, moins de 100000kms, blanche interieur rouge, 4500 €...........jamais tarté ni bidouillé, toute d'origine......

Petite question hors sujet, l'amour de ces autos, c'est un heritage de papa???????

A+

devine

le probleme de la fiesta c'est aussi sa tendance a finir en soirée rodéo + barbecue.

Par chez moi beaucoup d'assurance commence a refuser les fiesta de ces generations.
Quel que soit le conducteur ou le modele. en 2002 les racailles en ont brulés presque 50 en 2 mois (novembre + decembre) juste sur ma ville...


Sinon pour la petite histoire, un pote a fait ses armes sur une XR2 de 1986. Beaucoup de bon souvenirs mais ca reste un cerceuil a roulettes. On a faillit y rester plus d'une fois. En plus les trains roulants des fiesta sont resté les meme tres longtemps sur plusieurs generations (Ils n'ont pas de scrupules ches ford)

:salut:
en juin 1976
lancement de la fiesta 957 cm3 ,40 ch

en novembre 1981
lancement de la fiesta xr2 1598 cm3, 84 ch,800kg
0 a 100 km/h en 10,1 sec 170 km/h

en aout 1983
sortie de la fiesta mk2 'fiesta mk1 restylée)
1598 cm 3 96 ch,840kg
0 a 100 km/h en 9,9 sec 180 km/h

en aout 1989
sortie de la fiesta xr2i
1598 cm3 101 ch (104 avec catalyseur)injection
0 a 100 km/h en 9,8 sec ,192 km/h


1990
sortie de la fiesta turbo
1597 cm3 133 ch , 900 kg
0 a 100 km/h en 8,2 sec 205 km/h
en Angleterre rs turbo

en mai 1992
sortie de la dernière sportive l'xr2i 16 s
1796 cm3 130 ch , 925 kg
0 a 100 km/h en 8,5 sec 200 km/h
en Angleterre fiesta rs 1800)
en fait il y a 3 générations de fiesta sportive les deux premières ont les mêmes caisses mais pas les mêmes trains roulants et la troisième génération n'a plus la même caisse n'y les mêmes trains

fiestix85 a écrit ::salut:
en juin 1976
lancement de la fiesta 957 cm3 ,40 ch

en novembre 1981
lancement de la fiesta xr2 1598 cm3, 84 ch,800kg
0 a 100 km/h en 10,1 sec 170 km/h

en aout 1983
sortie de la fiesta mk2 'fiesta mk1 restylée)
1598 cm 3 96 ch,840kg
0 a 100 km/h en 9,9 sec 180 km/h

en aout 1989
sortie de la fiesta xr2i
1598 cm3 101 ch (104 avec catalyseur)injection
0 a 100 km/h en 9,8 sec ,192 km/h


1990
sortie de la fiesta turbo
1597 cm3 133 ch , 900 kg
0 a 100 km/h en 8,2 sec 205 km/h
en Angleterre rs turbo

en mai 1992
sortie de la dernière sportive l'xr2i 16 s
1796 cm3 130 ch , 925 kg
0 a 100 km/h en 8,5 sec 200 km/h
en Angleterre fiesta rs 1800)
en fait il y a 3 générations de fiesta sportive les deux premières ont les mêmes caisses mais pas les mêmes trains roulants et la troisième génération n'a plus la même caisse n'y les mêmes trains

moi:

mégane coupé 1,6L 16S phase 2

6L/100 moyenne usage cool!

1060kg, 110ch, 9,6s au 100km/h ; 210km/h

4 étoiles au crach test, 4 airbag, ABS....

vu les écarts de perfs faut peut-etre choisir comme ma mégane (de 2000) un modèle un poil plus récent, moin chere a l'usage et surtout plus sûre avec quasiment les memes perfs!

Après c'est sûr qu'avec ton pseudo j'achetera pas de Renault mais meme chez Ford doit y avoir des modeles plus récent et a peine moins performant?

Guillaume

Le sujet m'interresse aussi, je viens d'avoir 5 ans de permis y'a deux jour

Pour les assurances, c'est vrai que l'on ne sais plus trop quoi pensé Certaines voitures sont abusement cheres et d'autre tres corrects... Enfin pour la fiesta, le soucis c'est que c'est hyper facile à volé, de plus c'est de la sportive à l'ancienne ( il faut quelques notions de pilotage quand meme ) c'est peut etre pour ca que les assurances sont fébriles.

Il y'a des sportives cheres à assurer, et d'autres non. Apparement les sportives peu diffusés seraient moin chere, car proportionnellement il y'a moins d'accidents ou de vols...