FF01 Tamiya Castrol Civic 58127 (Finie page 3)

[Nordinho]

Ah, bizar, car sur certaines refs de cardans, il était noté "for TA02 and FF01". Enfin c'est pas grave, je vais me renseigner.
Merci à toi

[Nordinho]

Bon ben du coup, j'ai commandé les cardans du TA03 histoire d'etre sûr

Mais bon faut que je trouve le temps de m'y metre vraiment la... :oops:

[Nordinho]

:salut:
Salut à tous.

Bon alors, quelques news de mon FF01, qui est nettoyer, remonter, avec au passage quelques pieces neuves, chassis, kit roulements, cardans articulés, radiateur moteur, ect... Mais il n'a pas encore d'électronique, et c'est la que je vais avoir besoin de vous. J'ai un 540 apparement neuf, et j'aurais voulus savoir si il a besoin d'un eventuelle rodage. Si oui, comment?

Sinon autre question, j'ai fais quelques essais vite fait avec la carro et ca a l'air bon... mais en configuration "chassis long" Je trouve ca bizar. je croyais que la civic était en chassis court ! J'essayerai de faire quelques photos demain pour vous montrer, mais ca m'intrigue...

[casaje]

non , ma civic est bien en chassis long aussi ,
Sinon je ne pense pas qu un 540 ais besoin de rodage ... attend les avis des spécialistes brushed quand même.

a part sa , ta voiture aussi n est pas stable en ligne droite , moi sa chasse beaucoup sur bitume , alors que sur moquette elle vas bien !

a+

[Derek]

Pour le rodage, il y a plein de methodes...

Moi on m'avait conseillé de plongé le moteur dans du White spirit et de le faire tourner jusqu'à ce que ca noircisse.
Ensuite séchage et ca roule.
J'ai fais comme ca et ca tourne.

Attends quand meme l'avis des spécialistes.

[marcolino]

Bonjour,

Je ne pense pas que cela soit vraiment nécessaire de roder ton 540 par contre tu verras qu'il deviendra plus performant en renant de l'âge (donc des packs) que neuf.
A l'époque où je "sévissais" en club et un peu en Tamiya cup, on n'utilisais jamais de 540 neufs en compet mais toujours des moteurs avec quelques dizaines de packs derrière eux.
Oui je sais ça peut paraitre bizarre, je n'ai d'ailleurs aucune réelle explication technique mais c'est bien réel.

[Nordinho]

D'accord je prends note de vos conseils, merci à vous

Et en effet, la civic est bien en chassis long, j'ai verifié. J'étais pourtant persuader qu'elle était en chassis court. Enfin bref, j'ai fais quelques photos :

Le chassis nu :







Bon j'avoue, j'ai eu le click un peu facile... :oops: Les pieces alu et la platine carbone n'etaient pas indispensable... Mais cependant je trouve que ca a de la gueule


Ensuite les essais carro, bon ben sur ce n'est qu'une "ebauche", mais ca donne une idée.







Comme on peut le voir, le petit pare choc passe pile poil sous la carro, je pensais pas qu'on le verrai une fois la carro en place, mais bon c'est asser discret (ouf!!!)
Et comme je m'y attendais, les roues arrieres à peine trop vers l'avant... mais on verra ca plus tard.

[civicman]

Les amortos sont tres rare , c'est du collector.

Ton chassis est tout beau surtout avec les options. :top:

Pour les roues arrieres inverse les fusées et ca passe mieux.

Quel couleur ??

La platine carbone c'est fait maison ??


Pour les mabushi quand il sont neuf les charbons touche sur un point infime le collecteur et les axes du rotor n'ont pas de jeux avec les bagues.
Apres plusieurs packs les charbons sont parfaitement a la forme du collecteur et il y a du jeux entre l'axe du rotor et les bagues.
J'ai un mabushi qui prend 18080 tours sans forcés.
Pour le rodage j'utilise un pack de 2.4 V de 3700mah je met de l'huile sur l'axe et je passe 2 fois le pack sur le moteur pour que les charbons font bien contact.

[peyters]

+ 1 pour la question..
Et sais tu si on peut remplacer la petite pièce métallique qui tiens le support moteur ?
Je vois que tu as un radiateur moteur...
Auquel cas je pense commander la pièce si elle se fixe à la place de l'origine..

[civicman]

La piece que tu parle est plate et a deux trou et c'est les vis qui tiennent le moteur qui passent dedans ??

Si c'est ca j'ai.