RC-Vintage

Petite carte postale du jour:
Le pod a une particularité par rapport aux autres pods Corally : les cales de garde au sol n’affleurent plus, elles sont rentrées de quelques millimètres…
Cela a deux avantages : plus de place pour les moteurs brushless, et plus besoin d’utiliser les pignons longs typiques Corally… Ce qui est une très bonne nouvelle car le plus gros est de 31 dents en 48 dp soit pas beaucoup pour rouler en 13.5.

Atelier câblage chez le Panda…
Au rayon électronique on a du 2016 pour le moteur PRT 13.5 et le variateur SkyRC Toro 1S. Le servo Ko 949 est plus ancien, début 2000s. J’ai cherché à équilibrer au mieux, mais le variateur et les câbles pèsent leur poids, d’où le lest à côté de la roue avant gauche. En tout cas ça sent la fin, reste la carrosserie à commander

Comme c'est beau

Merci

Je vais prendre la AMR 12 de Protoform. Elle est basée sur l’Aston Martin qui a couru Le Mans en 2009.

Une belle auto

Merci Jef !

panda racer a écrit : ↑18 août 2023, 15:54 Salut, oui ils ont été racheté en 2014 par un certain JSP Group, ils sont belges désormais. Et ils ne font plus de voitures de compétition juste des accessoires et des modèles de bashing.

Hello,
Merci. Donc aucun espoir de revoir un nouveau modèle de compet prochainement.

Juste après le rachat ils ont sorti la série des SSX en 1/12, 1/10; 1/8 elec. Les plans ont vraisemblablement fait partie de la transaction. C’est véritablement les dernières Corally de compétition à ce jour.

panda racer a écrit : ↑26 août 2023, 22:11 Juste après le rachat ils ont sorti la série des SSX en 1/12, 1/10; 1/8 elec. Les plans ont vraisemblablement fait partie de la transaction. C’est véritablement les dernières Corally de compétition à ce jour.

Ok merci.

Très bon choix de carrosserie

j’ai la FSX-10, à priori postérieure au rachat, une F1 superbe.