RC-Vintage

:salut:
c'est pas mal du tout le châssis blanc :top:
:pop:

VORN a écrit : ↑17 août 2021, 14:46[...]
J'en suis à l'étude des supports d'amortisseurs AV, direction la planche à dessin [...]

Tu vas trouver un truc chouette, c'est sûr
Je trouve que la plus grosse nullité sur ce train avant, c'est le manque de débattement.
J'essaierai sur le mien en rentrant de vacances de modifier les "excroissances" moulées sur les bras sup. et inf. de suspension, et qui servent de butées de débattement, justement.
En espérant que ça ne modifie pas trop le fonctionnement de la direction (qui est aussi assez nulle, soit dit en passant )

Il sera prêt pour le VORN 2022 :-D ?

:salut:

C'est marrant, ce châssis est inspirant car j'ai moi aussi déjà réfléchi à faire un Super Frog pour les VORN il y a quelques temps !

Pour faire comme à l'époque où il y avait beaucoup de châssis fortement modifiés qui roulaient dans les courses. L'époque où chacun testait des solutions parfois farfelues et où les châssis étaient asses différents les uns des autres (et pas toujours aboutis :lol: ).

Je n'ai pas avancé faute de temps mais vous me donnez envie de m'y repencher

JMRT a écrit : ↑18 août 2021, 09:52 ....
Pour faire comme à l'époque où il y avait beaucoup de châssis fortement modifiés qui roulaient dans les courses. L'époque où chacun testait des solutions parfois farfelues et où les châssis étaient asses différents les uns des autres (et pas toujours aboutis :lol: )....

Effectivement le Frog était considéré comme une auto de "course" CF RCM Novembre 1985
En France à cette période on avait du retard niveau matériel par rapport aux sorties officielles dans d'autres pays.
Quand dans le même année (1985) on essaye le Tamiya Super Champ puis ensuite le Frog pas étonnant qu'on fasse ce constat.

Merci RCPAPER :top: : https://rc-paper.com/details_document.p ... rcmfr-0050

titoili a écrit : ↑17 août 2021, 21:55 Il sera prêt pour le VORN 2022 :-D ?

Oui je pense. D'ici là, il y aura surement d'autres autos qui vont sortir de l'atelier :lol:

Mouc a écrit : ↑17 août 2021, 21:07 Tu vas trouver un truc chouette, c'est sûr
Je trouve que la plus grosse nullité sur ce train avant, c'est le manque de débattement.
...

Bon j'ai fait simple mais c'est efficace et surtout "périodique"

Amortisseur AV de Scorpion et fabrication d'une pièce en époxy toute simple, d'inspiration CRP.
A noter l'usage des vis de Monster Beetle plus longues qui prennent en compte l’épaisseur de 3mm supplémentaire.
Les silentblocs pour les têtes d'amortisseurs sont repris des fixations de servo.

:salut:
Petite fierté de l'après-midi
Fabrication d'un adaptateur pour monter des jantes de Kyosho Scorpion :

J'espère que çà tiendra le coup. Méthode empirique sur base de CNC.

Sympa cette restauration et modif, vivement la suite :pop:

Impeccable
Et j'y réfléchissais l'autre jour en me rasant, je pense que c'est très bien que tu aies rapproché au maximum les amortos des bras de suspensions. Sur le Blackfoot, qui hérite en partie de ce train avant et sur lequel sont greffés des combinés ressort-amortisseurs, un autre gros défaut est que lesdits combinés sont presque 1 ou 1,5cm éloignés des bras, ce qui nuit au fonctionnement global du système avec le couple engendré :bizarre:

Marrant aussi le lien vers les "Frog" en compète, et qui gagne des trucs! Il ne devait pas non plus y avoir beaucoup de RC10 en France...