RC-Vintage

Merci.
Oui c'est une très bonne idée de garder le kit de conversion brushless pour un autre modèle.
Ca m'évitera de casser celle ci.
Ce Kit Castle que j'ai commandé irai sur un modèle 1/8 ème ?

La MB étant plus pour ce côté nostalgique je la laisserai d'origine. Le diférentiel MIP Super ball je le change tout de même vu que je l'ai commandé.
Pensez vous qu'il faut coller les pneus ? Quelques personnes disent que oui, d'autres non.
Merci de vos retours

En bref, si tu veux t'éclater avec ton MB, tu lui colles un kit roulement , tu lui colles un moteur Brushed un poil plus costaud que le 540 d'origine. Moi j'irais jusqu'a un 21T maxi (au pire un 19T) et un bon ESC (je connais pas celui qu'il y a dedans) compatible lipo.

Puisque tu as le fameux différentiel MIP, monte le. Tu poses un cerclage sur les extrémités des bras arrières pour renforcer la fixation des amortisseurs, tu ne montes pas la rampe de phares auxiliaires avant sinon tu va casser les fixations. Tu colles tes pneux avec 4 gouttes de cyano sur les bords de jantes ( dans la jante et des 2 cotés).

Tu démarres avec ton pignon d'origine parce que de toute façon il faut un kit support moteur réglable si tu veux le changer et en avant.... Je pense que même là, tu va retrouver ton enfance puissance 10.

Pour la peinture.... soit tu gardes ta carro d'origine puisque tu va en faire un runner ( et quelle va prendre des coups) au moins pas de remords et 0€.
Sinon tu peux effectivement la vernir ( dérochage, pose des stickers, vernissage) ça protège un poil la carro et les autocollants et renforce la couleur de la carro et là, environ 10€.
Et l'option peinture, vaste sujet, mais je pense inutile sur un runner vu les prix que tu va y mettre.... sauf à faire ta carro d'origine pour l'exposition et trouver une carro lexan pour runner ( ce qui améliore considérablement la tenue de route en abaissant le centre de gravité).

Surtout, surtout, tu ne serres jamais les vis comme un bourrin.

Le MB te diras merci moi je trouve que c'est une auto trés attachante, celle de ma jeunesse roule de temps en temps, et depuis j'en ai une autre à coté en déco d'origine. Tamiya fait plus de maquette roulante que des bêtes de course (certains diront sans doute le contraire, mais ca reste mon avis). Un MB qui roule tranquille et fun attire l'oeil je me souviens avoir fait quelques curieux sur une plage dans le nord

D'ac avec Papaours à l'instant

Pour la carrosserie, avec du recul sur une neuve, je me demande si je la ferai pas la plus belle possible, et en prendre une en lexan pour rouler :top:

PapaOurs a écrit :En bref, si tu veux t'éclater avec ton MB, tu lui colles un kit roulement , tu lui colles un moteur Brushed un poil plus costaud que le 540 d'origine. Moi j'irais jusqu'a un 21T maxi (au pire un 19T) et un bon ESC (je connais pas celui qu'il y a dedans) compatible lipo.

Puisque tu as le fameux différentiel MIP, monte le. Tu poses un cerclage sur les extrémités des bras arrières pour renforcer la fixation des amortisseurs, tu ne montes pas la rampe de phares auxiliaires avant sinon tu va casser les fixations. Tu colles tes pneux avec 4 gouttes de cyano sur les bords de jantes ( dans la jante et des 2 cotés).

Tu démarres avec ton pignon d'origine parce que de toute façon il faut un kit support moteur réglable si tu veux le changer et en avant.... Je pense que même là, tu va retrouver ton enfance puissance 10.

Pour la peinture.... soit tu gardes ta carro d'origine puisque tu va en faire un runner ( et quelle va prendre des coups) au moins pas de remords et 0€.
Sinon tu peux effectivement la vernir ( dérochage, pose des stickers, vernissage) ça protège un poil la carro et les autocollants et renforce la couleur de la carro et là, environ 10€.
Et l'option peinture, vaste sujet, mais je pense inutile sur un runner vu les prix que tu va y mettre.... sauf à faire ta carro d'origine pour l'exposition et trouver une carro lexan pour runner ( ce qui améliore considérablement la tenue de route en abaissant le centre de gravité).

Surtout, surtout, tu ne serres jamais les vis comme un bourrin.

Un grand merci pour ce message. Oui je vais tenter de faire tout ça.
Je dois monter le Mip qu'après avoir tout monté c'est bien ça ?
Monter toute la voiture et ensuite redémonter pour installer le diférentiel ?
J'ai finalement commandé toutes les peintures (11 je crois entre les bombes d'apprêt; de peinture et l'acrylique en pot.) j'en ai eu pour 47 euros.
Je préfère ne pas runner avec mais en faire limite un objet de vitrine que je sortirai en y prenant soin.
Du coup je regrette d'avoir commander ce moteur Brushless j'ai été trop vite.
L'ESC c'est quoi ? Oui il y en a un dedans mais je sais pas ce que c'est.
Si je peux utiliser ma Lipo 2s 7.4v 4200Ma ça m'arrange je l'aurai pas acheté pour rien.
Pour un moteur brushed il faut aussi une platine de commande ventilé comme pour le brushless ?
Merci encore

PapaOurs a écrit :En bref, si tu veux t'éclater avec ton MB, tu lui colles un kit roulement , tu lui colles un moteur Brushed un poil plus costaud que le 540 d'origine. Moi j'irais jusqu'a un 21T maxi (au pire un 19T) et un bon ESC (je connais pas celui qu'il y a dedans) compatible lipo.

Puisque tu as le fameux différentiel MIP, monte le. Tu poses un cerclage sur les extrémités des bras arrières pour renforcer la fixation des amortisseurs, tu ne montes pas la rampe de phares auxiliaires avant sinon tu va casser les fixations. Tu colles tes pneux avec 4 gouttes de cyano sur les bords de jantes ( dans la jante et des 2 cotés).

Tu démarres avec ton pignon d'origine parce que de toute façon il faut un kit support moteur réglable si tu veux le changer et en avant.... Je pense que même là, tu va retrouver ton enfance puissance 10.

Pour la peinture.... soit tu gardes ta carro d'origine puisque tu va en faire un runner ( et quelle va prendre des coups) au moins pas de remords et 0€.
Sinon tu peux effectivement la vernir ( dérochage, pose des stickers, vernissage) ça protège un poil la carro et les autocollants et renforce la couleur de la carro et là, environ 10€.
Et l'option peinture, vaste sujet, mais je pense inutile sur un runner vu les prix que tu va y mettre.... sauf à faire ta carro d'origine pour l'exposition et trouver une carro lexan pour runner ( ce qui améliore considérablement la tenue de route en abaissant le centre de gravité).

Surtout, surtout, tu ne serres jamais les vis comme un bourrin.

Une dernière question si je peux me permettre. J'ai aussi commandé un peu trop vite un kit sous la dénomination:
NEW TAMIYA
BLACKFOOT & MONSTER BEETLE
Rear Axles Dogbones Set
Replaces Original FROG/BRAT Hex Drive

Je ne sais pas quoi en faire du coup. Ca me sera utile ?
Merci

elicend a écrit :Le MB te diras merci moi je trouve que c'est une auto trés attachante, celle de ma jeunesse roule de temps en temps, et depuis j'en ai une autre à coté en déco d'origine. Tamiya fait plus de maquette roulante que des bêtes de course (certains diront sans doute le contraire, mais ca reste mon avis). Un MB qui roule tranquille et fun attire l'oeil je me souviens avoir fait quelques curieux sur une plage dans le nord

D'ac avec Papaours à l'instant

Pour la carrosserie, avec du recul sur une neuve, je me demande si je la ferai pas la plus belle possible, et en prendre une en lexan pour rouler :top:

Merci pour votre message.
Je ne sais pas si on peu mettre des liens youtube sur un forum ou si c'est interdit mais il y a une vidéo nommée:
BUiLDiNG the Tamiya Monster Beetle 2015 Assembly Kit #58618 (Part 1): Making the Body
et celle ci me parle parce que le résultat finale est top niveau peinture etc...
(bien que c'est aussi une vidéo qui ma donné envie de la "Brushller".)
Vidéo nommée: Tamiya Monster Beetle with MIP Super Ball Diff goes Brushless!
par Matthéo's RC Movies
En tout cas j'ai pas envie de l'abimer donc changer le moins de choses possible.

Tu peux monter le différentiel MIP de suite se sera fait.
L'ESC c'est le vario électronique. Sur Tamiya, ça doit être un TEU quelque chose. Je ne suis pas objectif, je ne les aime pas.
Mais je doute qu'il passe sur un moteur plus velu que le 540 d'origine. Ici, tu trouveras plein de vario d'occaz pour des moteurs en 21T par exemple.
Un Quicrun 1060 en neuf, c'est moins de 20, voir 15€ suivant les remise.

Pour le reste, c'est à toi de voir ce que tu veux faire avec ta voiture. Je pense que dans mon message précédent, j'ai mis le condensé de tout ce que tu peux faire pour bien profiter de ton MB. Après si tu fais une carro shelfqueen ( reine des étagères) tu peux trouver une carro de Beetle en lexan pour runner !!!

Merci pour toutes ces infos.
Je me demandais pour les pignons moteurs, j'ai vu qu'il existe plein de modèle.
Le trou de l'axe est toujours le même ?
Comment sait on combien de dent il faut prendre ?
Ce moteur 540 existe vraiment depuis longtemps. A l'époque j'avais une Dictator (version 1) et il y avait déjà un moteur Mabushi 540 s.
Bravo pour vos travaux sur votre MB. J'ai vu vos modifications avec les éléments en Alu que vous avez fait vous même et la couleur bleu est sympa.

Argg, je ne crois pas que le vouvoiment soit tolèré ici !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Blague à part, j'ai beaucoup appris ici et après on bricole. Et ça sert aux autres! :top:
J'ai envie de dire, concernant le pignon que ça ne sert pas à grand chose de la changer. C'est un 10T d'origine qui se monte avec le support standard. Si tu veux passer à 11 dents ou plus, il te faudra le support réglable. Après test de plusieurs personnes ici, le support 'prévu pour d'origine peut taper les bars arrière... je crois qu'on est tous resté avec un pignon de 10. Il s'use mais on peut le remplacer pour moins de 5€, tu trouve un pignon de VLB sur un site d'enchère bien connus et tu le recoupe à longueur.

Merci Papaours pour tes précieux conseils.
Un jour j'éspère pouvoir aussi aider un peu.
Pour faire le "fou" j'ai commande ce modele: T2M Buggy Pirate 8.6 E 4wd Brushless RTR T4792
Je garderai la MB pour m'amuser pépère.
Alors ce modèle T2M Necessite deux batteries Lipo 2s et un chargeur "équilibreur".
Avez vous des plans pas cher pour un chargeur équilibreur lipo 2s 6000ma ?
Merci