RC-Vintage

Salut, franchement je prefere le G et le wrangler sur tes premieres photos.....

A+

sur le wrangler, c'est parfait (tout à fait dans l'esprit )
sur le classieux et précieux G55, j'ai comme un gros doute, j'en ai pas vu beaucoup en vrai, mais je suis certain de n'en avoir jamais croisé dans un bourbier ... du coup les jantes rc4wd trés typées dessus ne me semblent pas tellement à leur place, les taisan noires (selon moi) lui vont beaucoup mieux, faudrait même trouver des pneus à profil plus routiers pour ce puch de luxe

Même avis que koko pour moi , par contre selon moi si beadlock il y a; il faut lui donner un peu de muscle au wrangler maintenant, deco soit typée franchissement de compet ou baroudeur de folie ?

Perso, sur le G, je trouve cela casse un peut l esprit.

mais sur la Jeep, tres sympat

Comme tout le monde remonte les roues taisan noir sur le AMG.

kokopelli a écrit :sur le wrangler, c'est parfait (tout à fait dans l'esprit )
sur le classieux et précieux G55, j'ai comme un gros doute, j'en ai pas vu beaucoup en vrai, mais je suis certain de n'en avoir jamais croisé dans un bourbier ... du coup les jantes rc4wd trés typées dessus ne me semblent pas tellement à leur place, les taisan noires (selon moi) lui vont beaucoup mieux, faudrait même trouver des pneus à profil plus routiers pour ce puch de luxe

Hello,

Pour en voir dans le bourbier et en franchissement, suffit de chercher sur youtube ...

Le G55 est un vrai franchisseur ... c'est même une référence, et bien que beaucoup l'achète comme un gros SUV pèpère, le G55 est normalement fait pour le franchissment même si l'intérieur est aussi confortable qu'un berline comparé à un Land Rover Defender !

Voilà quelques liens de vidéos de G55 en plein effort :

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Et il y en a beaucoup d'autres ... oui évidemment pour le offroad, c'est souvent la version courte utilisée ... ça c'est normal ...

Gaston :salut:

Super tes liens :top:
Le mercedes G est surement un des meilleurs véhicule de franchissement et cela même en version de base. CAr c'est le seul à disposer des blocages de differentiels de serie.
De plus, il est dérivé du véhicule militaire, comme les Peugeot P4, qui sont en fait des Mercedes.

A+

koda

koda a écrit :CAr c'est le seul à disposer des blocages de differentiels de serie.

Le seul : :ttt: :ttt: :ttt:
Wrangler JK aussi système tru-Lock

Hello Koda,

En voici montrant la version longue du G :

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Et un petit combat : G Long contre Defender long

Partie 1 :
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Partie 2 :
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Et il y en a encore beaucoup d'autres ...

Gaston :salut: