Du coup réfection des amortisseurs, au programme nouveaux joints et guides téflon, et surtout corps "hardcoated".

Réfection du Novak Super Rooster: changement des cables batterie trop courts et remplacement de la prise radio KO par une Futaba.

Et enfin le moteur me plait pas mal, c'est un 17x1 Trinity, avec un bon LiPo ça devrai bien envoyer.

Vu l'état (oxydation des platines, vert de gris sur les tresses de charbons, roulements bloqués par la rouille

- gros nettoyage
- cage passée au polish
- collecteur rectifié
- roulements neufs
- charbons argent
- platines polies
- cables neufs silicone
