RC-Vintage

Merci, ce serait dommage de ne pas le restaurer vu que cette plateforme commence à ce faire rare surtout en europe.

Malheureusement j'ai du abandonné l'idée de rouler avec mon 1er xxx-ke et mon xxx-cr car je n'arrête pas de casser des triangles avants et la partie plastique des amortisseurs sans raison.
La piste de mon club est trop cassante avec des sauts énormes et le prix des triangles est devenu exorbitant :sad:

:salut:
j'ai reçu les roulements en 3/32 x 3/16 x 3/32 pour la direction, je vais pouvoir commencer le remontage.
Les autres roulements HS seront remplacé par mes roulements usés en training qui seront parfait pour rouler sur l'étagère.



Le montage ce fait dans l'ordre du manuel, c'est une 1ère pour moi connaissant la voiture par cœur :lol:

La direction :


Remplacement du renvoi abimé et des écrous non d'origines





Remplacement du front bulkead en plastique abimé par un graphite.





Et là je me dis c'est la bonne voiture pour utiliser ma collection adorée de visserie et options Trinity




@+

:pop: :pop: :pop: :pop:

Ca se presente bien. Super travail sur le chassis... je ne connaissais pas la technique que tu as suivie.

C'est pas toi qui m'avait achete mon BK1 il y a des annees de cela?!? J'en ai vendu un sur VRC il y a bien longtemps...

Paul

C'est ce qu'on fait sur les peintures brillant direct après application pour les faire briller (échelle 1).
Mais ça marche aussi sur le plastique ou pour polir les métaux.

C'est ton ancien xxx?

Iketani a écrit :C'est ce qu'on fait sur les peintures brillant direct après application pour les faire briller (échelle 1).
Mais ça marche aussi sur le plastique ou pour polir les métaux.

C'est ton ancien xxx?

oui, sur l'echelle 1, je connais :top: Mais je n'avais jamais pense a le faire sur du plastique mat :top:

Non, pas mon ancienne voiture, ca La mienne avait des vrais amortos Losi derriere

Bonne continuation de projet :top:

Drap pour un projet sympa

Voici la suite avec le support d'amortisseur avant trinity pailleté

Pièce extrêmement rare car rapidement remplacée par le modèle en carbone bleu à 4 trous.
Je n'en ai vu que 3 sur le net dont le miens.

Malheureusement il est bien entamé :cry:



Après ponçage et revernissage, les parties abimées ne se voient presque plus.
Avec la visserie Trinity qui va bien :






Ensuite le train avant :



Le pivot block en plastique et le renfort ont été remplacés par les options Trinity en aluminium.

La transmission :

Lonestar a écrit :Ca se presente bien. Super travail sur le chassis... je ne connaissais pas la technique que tu as suivie.

C'est pas toi qui m'avait achete mon BK1 il y a des annees de cela?!? J'en ai vendu un sur VRC il y a bien longtemps...

Paul

c'est pas celui là par hasard???