RC-Vintage

Fred_38 a écrit ::salut:

Ce qui compte c est la passion que tu vas y mettre; je peux t assurer que quelque soit le resultat, elle va prendre une place unique dans ta collection.

Fenix (son petit nom) est l une de mes deux RC préférées car c est une base irrécupérable que j ai retapée.

Merci Fred_38
Tu as raison une fois qu'elle roulera, tout ira mieux : l'homme est ainsi fait, il oublie souvent les mauvais souvenirs pour ne garder que les bons .. mémoire sélective ?

etan54 a écrit :Fouillouillouille : il y a du taf.... :top: bon courage, c'est vrai que cette catégorie truck m'a séduit aussi, du coup mon RC10T vient d'arriver aussi, et déjà en pièces pour examen de l'ensemble. Il est tout de même en meilleur état que ton Losi, de plus j'ai un sorcier à portée de mains....

Etienne n'en rajoute pas stp :-D
et c'est vrai que tu as avec toi une encyclopédie vivante du RC10 et dérivés ... ça va aider c'est certain 8-)
Bonne resto à toi aussi :-D

Hello,

Une partie des commandes est arrivée :
On a déjà un jeu de triangle avants RPM (parmi les désagréments j'ai constaté qu'un des triangles avants est cassé ), un front brace RPM pour remplacer celui d'origine vraiment trop fragile, une tour d'amortos arrières, un set d'amortos venu d'un shelf queen, une boite de transmission arrière, les palonnier de direction repro 3D sur roulement, de quoi refaire le diff (même si je n'ai aps encore démonté je crains le pire ), quelques chapes, de la visserie américaine, etc... reste encore quelques bricoles à arriver !!
Comme c'est bientôt les vacances pour moi, je pense m'attaquer au démontage un peu plus tard courant août 8-)

A+

Que c'est chouette tous ces ptits sachets, tu vas te faire plaisir à monter tout ça.

:top: de la belle pièce !

Il va y avoir de la concurrence aux vorns 2018...! :-D

Hello :salut:
Les vacances sont terminées et je me remets donc au boulot sur le LXT :-D
démontage, lavage, "bouillage" des pièces plastiques
Suite au bouillage, j'ai eu un petit problème avec le clapet de batterie : il a fondu :x plus qu'à le remplacer par une repro de Sabulatech
démontage inspection de la transmission :
Disons que la transmission a pris cher. le mélange de sable/poussière ne doit pas y être pour rien il n'y a que le pignon d'entrainement qui me paraît récupérable, les autres engrenages sont morts ... mais j'avais prévu le coup :top:

Entre temps les commandes continuent à arriver tout doucement :
- une pair de jantes arrières
- un set brushless LRP
- le front brace Trinity du GTX (compatible LXT) et son hinge pin associé
- et quelques bricoles

et j'ai trouvé des cardans CVD MIP 8-) ... pas trop cher
J'ai assez de matériel pour commencer le remontage:
boite de transmission:
C'est fou comme ce diff Losi est onctueux même serré de manière à ce qu'il ne glisse pas, ça reste très libre ... jamais vu pareil diff

Remontage du train avant, avec l'option Trinity et les triangles RPM :
c'est tout pour aujourd'hui ..
A+

Pour la réhydratation des pièces en nylon sans risque de déformation, le bain marie est le plus sûr.
Le risque sinon c'est d'avoir une pièce qui touche le fonds de la casserole là où ça peut dépasser 100 degrés.

Sinon c'est joli toutes ces pièces propres.

Moi j'adore les photos droite sans être obligé de se tordre la tête : je suis admiratif.

Le pignon intermédiaire : c'est le même que le xx, ou xxcr?

Beau boulot.

etan54 a écrit :Moi j'adore les photos droite sans être obligé de se tordre la tête : je suis admiratif.

Le pignon intermédiaire : c'est le même que le xx, ou xxcr?

Beau boulot.

Hello Etienne! :salut:
J'avance doucement mais surement!
Oui la boite dite "retrofit" est sortie sur le LXT lorsque le XX est sortie (ou juste avant) de manière à rendre le LXT plus competitif qu'avec sa transmission dérivée du JRX2 et lui faire profiter des innovations de Mr Losi.

Donc les pinions sont bien les memes que pour la serie XX/XXT.
Sur le mien j'ai la boite avec un rapport 2.19:1 plus destiné au XX qu'au XXT qui lui avait une boite en rapport 2.61:1. Mais bon j'ai pas prevu un moteur trop violent et puis je reduirai le punch control (ce qui mettra moins de couple sur cette transmission plus light).
Bientôt d'autres photos
C'est un régal à monter donc ça devrait aller vite.

Je cherche encore un front bulkhead et un support de carro avant car les miens sont assez fatigués
Si quelqu'un a ça dans sa besace...