RC-Vintage

Evage a écrit : ↑05 avr. 2020, 20:15 Il faudra changer les 2 et les remplacer par 2 Graupner Speed 400 ou 2 Robbe Permax 400.
A+

Merci,pas de risque de griller la carte électronique ? Et remettre un organe Rs 380 sh, j en trouve sur aliexpresse, non ?

Si tu peux, oui les RS 380SH sont identiques à l'origine. Mais pour moi, il faudra quand même changer les 2. Il vaut mieux qu'ils soient rodés et usés de la même manière.

Evage a écrit : ↑05 avr. 2020, 20:15 Il faudra changer les 2 et les remplacer par 2 Graupner Speed 400 ou 2 Robbe Permax 400.
A+

Je ne trouve aucun revendeur de ces 2 moteurs....si tu as des adresses, je suis preneurs.

Merci

Evage a écrit : ↑06 avr. 2020, 18:12 Si tu peux, oui les RS 380SH sont identiques à l'origine. Mais pour moi, il faudra quand même changer les 2. Il vaut mieux qu'ils soient rodés et usés de la même manière.

Salut,

j'ai enfin trouver le fameux moteur Permax 400. j'ai aussi trouvé un moteur de Marque MFA qui à des caractéristique similaire au permax 400...

Le permax 400 est en 6volts, il à une conso de 4,1 A et en charge tourne a 14800 trs/min il fournit une puissance de 25 w prix = 12 euros pièces, commandée en belgique soit un total avec livraison de 38 euros...
Le MFA 380 est en 7,2 volt, il à une consommation de 4,5 A et en charge tourne à 19000 trs/min, il fournit une puissance de 20w prix = 7,5 euros pièces, commandé en france ,soit un total avec livraison de 20 euros....

Sacré écart de prix, mais se qui me chagrine sur le MFA c'est qu'il à l'air d'avoir un couple énorme... 375 g/cm la ou les moteurs d'origine on 120.... pour le Permax, ce n'est pas précisé...

Qu'en pensée vous ?

Merci

Bonjour à tous,

le MFA c'est ce moteur qui équipe mes dictator en général.
on le trouve chez RS aussi et souvent en stock.

voila ce que ça donne, via la chaîne de RC4ON qui avait filmé lors d'une amicale.



Le gral en moteur brushed sont les LRP, avec une électronique qui s'y prête.

sinon il y a du brushless aux format de boitier 380 qui vont bien , mais aussi avec une électronique qui s'y prête et qui gère deux moteurs brushless.

:salut:

Salut Arnaud, :salut:

Un bon souvenir cette vidéo qui date d'une des premières éditions des VORN sur l'ancienne piste en sous-bois.

De mémoire il marchait bien ton Dictator (la vidéo réduit pas mal l'impression de vitesse), on voit d’ailleurs bien que les trains roulants sans amortisseurs ne permettent pas de passer toute la puissance (les pneus n'aide pas non plus).

A un de ces jours quand on pourra reprendre nos activités ! :roll:

Et avec les Permax 400, ça donne ça :



A mon avis, c'est assez comparable...

JMRT a écrit : ↑27 avr. 2020, 17:16 Salut Arnaud, :salut:

Un bon souvenir cette vidéo qui date d'une des premières éditions des VORN sur l'ancienne piste en sous-bois.

De mémoire il marchait bien ton Dictator (la vidéo réduit pas mal l'impression de vitesse), on voit d’ailleurs bien que les trains roulants sans amortisseurs ne permettent pas de passer toute la puissance (les pneus n'aide pas non plus).

A un de ces jours quand on pourra reprendre nos activités ! :roll:

Salut Jérome! :salut:

Ah oui un bon souvenir avec cette ancienne piste ombragée
Effectivement pneus d'origine donc en bois, amortisseurs ressort simple ça sautille mais c'est du vintage et c'est :top:
Dommage pour cette édition annulée cette année avec problème de corona :cry: . cependant j'étais quasi sur de ne pas venir pour courir et de pouvoir préparer une voiture car j'ai changé de job. Je serais passé juste pour voir quand même. et avoir le plaisir de revoir tout le monde

Bonjour,
Moi aussi je dois changer mes moteur 380SH.
Problème impossile d'extraire les pignons !
Du coup j'ai commandé 2 moteurs 380SH 30000RPM comme sur la ref d'otigine mais je suis bloqué car je ne trouve pas de pignon à visser (vis BTR) en diamètre 2,3mm et module 0,8.

Est-ce que je dois racheter des moteurs prémonter avec pignon (si oui ou ça ??) ou bien existe t-il des pignons qui peuvent se monter dessus avec vis BTR ?

Vu sur Breitz Modelisme
Moteur avec pignon
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Pignon seul
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