RC-Vintage

:salut:
ah oue c'est bien amoché quand meme...en effet si tu changes ca va te faire un petit billet a moins que certains membres du forum aient des pieces pas cheres d'occas .
pour virer le cardan ( la vache t'as des homocinetiques ! encore une option cool et qui coute une blinde) tu passes un tournevis plat entre l'hegagone en alu et la fusée et tu fais pivoter doucement ( normalement l'hexagone devrait se debloquer)
par contre t'as tout demonté a l'arrache.. normalement le plus simple est de se faire des petites boites pour chaque element et tu remplis avec ce que tu demonte au fur et a mesure....plutot que tout en vrac... :x (perso en plus quand je demonte mes modeles pour la 1er fois je prend des photos de chaque phase du demontage en +)
par contre un imperatif c'est toujours lire la notice avant de demonter .. donc premiere mission du jour ( part les petites boites ..) lire la notice :-D
ps: d'ailleur plus ca va plus je pense qu'il s'agit d'un turbo optima qui a perdu sa carro et ses amortisseurs d'origine plutot qu'un optima optionné :bizarre:

alda a écrit ::salut:
ah oue c'est bien amoché quand meme...en effet si tu changes ca va te faire un petit billet a moins que certains membres du forum aient des pieces pas cheres d'occas .
pour virer le cardan ( la vache t'as des homocinetiques ! encore une option cool et qui coute une blinde) tu passes un tournevis plat entre l'hegagone en alu et la fusée et tu fais pivoter doucement ( normalement l'hexagone devrait se debloquer)
par contre t'as tout demonté a l'arrache.. normalement le plus simple est de se faire des petites boites pour chaque element et tu remplis avec ce que tu demonte au fur et a mesure....plutot que tout en vrac... :x (perso en plus quand je demonte mes modeles pour la 1er fois je prend des photos de chaque phase du demontage en +)
par contre un imperatif c'est toujours lire la notice avant de demonter .. donc premiere mission du jour ( part les petites boites ..) lire la notice :-D
ps: d'ailleur plus ca va plus je pense qu'il s'agit d'un turbo optima qui a perdu sa carro et ses amortisseurs d'origine plutot qu'un optima optionné :bizarre:

:salut:


Ce n est pas un turbo mais belle et bien une optima 1, les supports amortisseurs et l absence du slipper en sont les preuves .

Pour décoincer l hexagone (grand classique), un petit peu de wd40 aide bien. Ensuite la ruse est de faire tourner l hexagone (comme si tu voulais le devisser); méthode copyrightee Pottok validée par plusieurs d'entre nous.
N hésites pas à aller lire les restos d autres optimas tu auras plein d infos et d idées (et du plaisir à les lire )

Bon remontage
Fred

D'accord avec Fred pour l'origine de la voiture.
A l'époque la mienne a finie optionnée pareille, voir plus
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 41&t=15650

ok pour les support d'amortos par contre le turbo n'a pas de sliper dorigine me semble t'il , du moins rien dans la notice ..je pense que c'etait une option.

Tu n'as pas bien regardé la notice
http://vintage-rc.net/manuals///////kyo ... ma&photo=6
Le "slipper" était d'origine.

puré... jamais fait gaffe , en + j'en ai un sur le mien... la honteuuuuuuu :oops:
meaculpa.. :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere: :priere:

Y aurait il quelqun dans la communauté qui aurait la couronne du différentiel qui est abîmé à vendre ?
J ai commandé le pignon final mais j hesite à commandé le kit du différentiel ici : https://modelisme-buggy-vintage.com/epa ... ucts/OT-27
Car le site est bizarre car pas de condition général de vente et paiement uniquement par virement et chèque.
Si quelqu un connais le site merci de me faire un retour.

Jamais commander sur ce site, curieux de savoir si quelqu'un connait? Peut-etre que c'est meme a un membre du forum...

:salut:c'est le site a notre ami georges
tu peut commander sans problèmes il est serieux

Merci pour l info.
Et Georges il est joignable sur le forum ?