RC-Vintage

Salut,

Je regarderai combien pèse un pack.

Oui, je l'avais testée il y a fort longtemps en 2008/2009 quand je me suis remis à la RC , ce fut mon premier chassis achété neuf depuis presque 20ans

c'est vif et ca me suffisait largement pour une reprise, les seuls tests se sont faient sur un terrain de basket en bitume et un terrain de tennis en "dalle quick" (ce qui me couta une carro maison)
















Le chassis, enfin les pneus n'aimaient pas les peintures au sol (marquages du terrain)

Quand j'aurai une belle météo, ne vidéo sera bien plus parlante qu'un long discours en faisant appel à ma mémoire de pisson rouge

Jerome

Bonsoir,

Remise en ligne des photos

Jerome

Très jolie restauration!
Je l'avais prise pour une 1/12ème... mais c'est du 1/18!
Peux-tu nous en dire un peu plus sur l'électronique embarquée? :top:

lemans59 a écrit :Très jolie restauration!
Je l'avais prise pour une 1/12ème... mais c'est du 1/18!
Peux-tu nous en dire un peu plus sur l'électronique embarquée? :top:

bonjour et merci,

Oui 1/18, c'est pas gros

Servo Hitec HS 81 ou 82 suivant ce que j'ai sous la main
Variateur Novak Micro GT
Moteur Graupner Speed 300
Recepteur Hitec de 1989 (qui était sur mon Mid de compet à l'époque)
Accus NI-Mh LRP 1200

Le plus compliqué est de caser le câblage sans que ce soit le foutoir, il faut donc user d'ingéniosité

Jerome

Merci pour les précisions :top:

Salut :-D
Toujours sympa de revoir ce.petit châssis qui a tout d'un grand 8-)

J'en ai toujours 1 équipé Brown en 150mm et c'était toujours un régal de rouler avec pour le pistard que je suis ...
Si tu veux plus de perfs, un petit ezrun 18 avec un bl 2030 en 5200 de kV en restant sur les 4 NiMH sera parfait ...
Si tu veux passer au lipos descends vers les 3000 de kV car le châssis et surtout les pneus vont pas aimer


PS : le speed 300 aime bien aussi le lipos, mais attention à la chauffe :smoke:

Bonsoir à tous,

Suite à l'acquisition de la version 6 éléments de ce chassis avec quelques pièce option, j'en profite pour me repencher sur cette version Inox A2.

Au programme, changement de la plaque chassis par une plus neuve, l'axe arrière en Titane, le parechoc et le support d'antenne en alu.

Une petite séance de désanodisation est bien entendu au prévu aux réjouissances

place aux photos;










J'en profite pour mettre des ressorts bleu partout pour le coté esthétique










La prochaine étape portera sur la tentative de rattrapage de la plaque du pod arrière qui est fortement rapée et usée.




Jerome