RC-Vintage

je ne pense pas , le plastidips est une sorte de peinture elastomere pelable ( c'est ce que j'ai utilisé sur mon chassis de procat) et ca s'enleve tres bien. non la j'ai l'impression que l'ancien proprio l'a passe entierement sous une couche de produit impermeabilisant (ou autre merde du genre) car il y en a vraiment partout ( sur les cardans, la visserie , la couronne, le chassis les amortos etc..) et que je susi obligé de tout demonter et de nettoyer piece par piece pour enlever cette PUTAIN de merde ( pire qu'une anodisation foireuse !!) :x :-D


edit : photo >

le point positif c'est que les pieces sont comme neuves en dessous

bonjour, belle trouvaille ce lazer zx, et en effet pas mal d'options intéressantes, dans mes pièces de lazer je doit avoir des jantes en rab et un support amorto avant origine.
tiens moi au jus si ça t’intéresse.

le support m'interesse bien , pour les jantes je pense passer en 2.2"

sinon voici les premieres pieces décappées , nettoyés et polies (pieces alu roses passé et pieces carbones recouvertes d'un film plastique a la con et platine pleine de colles diverses et variées....


pour une premiere desanodisation /polissage je suis pas trop mecontent
me reste encore beaucoup de travail ..

Tu tiens là un très beau projet de resto'.

JE suis tout çà de près. :pop:

je vois que tu est ateint de trassofobie :smoke:
beau boulot de désanodisation j'espere ne pas faire de fautes sur ce mot tellement il est compliquer :lol:

On dit : Anodisatonophobie

La Trassphobie est la peur du Trass

Bref, je suis supppppppppppppppppppppppppper jaloux des étriers en alu !!!!!!

Jérome

demontage complet : ok
nettoyage des 3 tonnes de merde et de revetement plastique sur quasi toutes les pieces : ok
désanodisation: ok ( bon j'ai quand meme un peu fais mon boulet sur les amortissseurs gold qui etaient bien bien passés en voulant les désanodiser ... j'ai oublié d'enlever les joints.... bilan faut que je me trouve des joints... )
décapage chassis et support amortisseur (ainsi que redressage de ce dernier) : ok
demontage , nettoyage et graissage cellules av & ar : ok
decapage platine et pieces carbone: ok
polissage platine moteur : ok
changement de 80% de la visserie : ok

reste plus qu'a remonter lubrifier 2/3 petits truc et fignoler le bouzin et il sera a nouveau tout beau ( enfin si ej foire pas ma carro actuellement en commande( j'ai finalement repris une de lazer zx) et des roues en 2.2".

par contre a voir si je remonte les amortisseurs d'origine qui ont bien vécu ou si je remplace par des amortisseurs de mid custom neuf que j'ai en reserve :roll:

ça avance ! :-D

:salut:

:pop:
Ça fait vraiment envie quand on voit le résultat

:pop: :pop: :pop:
je crois que le Lazer ZX aurait eu une carro a la hauteur, il aurait eu un plus grand succes
car par rapport au mid, sa trans arriere est quand meme largement mieux....
et ça reste encore une auto avec une ame... (sauf que je crois que je prefere les empattements plus courts, pour s'amuser, c'est plus nerveux, et joueur. le chassis long c'est efficace mais chiant... sauf quand on fait de la compete evidemment... )
alors, meme si je n'arrive pas a finir le mien, faute de carro, je m'installe et je regarde...
:pop: :pop: :pop: :pop:
:top:
Z