RC-Vintage

:salut:
Ca prends tournure

:salut: et bien voila ca se termine pour le cat 2000 ec
j'ai conservé (pour le moment) la carrosserie d'origine malgré son mauvais etat mais il n'est pas eclus que j'en change cet hivers quand je n'aurai plus rien a me mettre sous la main


en mode "camouflage" sur le salon de jardin :bizarre:


pour le moteur j'ai monté un yokomo , le servo ca sera pour + tard

très belle, et certainement un des chassis les plus agréables a piloter dans sa tranche d'âge, avec un équilibre sur les jumps parfaitement incomparable...

En voyant ça, je me demande si ce genre de voiture (avec une électronique moderne) serait capable de concurrencé les voitures modernes?? D'ailleurs quelles différences il y a vraiment entre les 2 générations de voitures???

vous me donnez envie d''essayer ( meme si a l'origine elle etait prevue pour la vitrine) ..
je vais lui monter un vario et un servo recent et je vais essayer avec le yok voir ce que ca donne , si c'est concluant j'essaierai de lui coller un ensemble BL en 13.5 par exemple, qu'en pensez vous ? (et si la aussi ca envoi je pense qu'aux vorn 2017...je l'allignerai peut etre )

sinon un avis sur le cat 3000 et autre fireblade qui sont arrivés apres ?

Ché un beau chat cha madame oh voui !

J'ai confronté mon chat équipé d'un moteur brushless 12 delta GM ( équivalent d'un bon 6.5 ) il y a quelques années, c'était pas largué sur gazon, ni sur moquette, a la dernière course ou il fut engagé en catégorie Vntage équipé d'un 17 tours trinity et de lipos, j'ai fait en finale 1 tour de plus qu'avec mon TRF 201 équipé d'un 13,5 full boost....
Mais bon, comparé a un buggy dernière génération, ça n'aura pas la stabilité ni la vivacité pour suivre je pense... par contre pour les vorn, c'est certain que c'est parfait comme châssis, je pense qu'il irait très bien en 13,5

ok, je vais donc essayer ca ! sinon des infos sur le 3000 et le fireblade ?

Niveau comportement, facilité de réglage, équilibre sur les jumps, le 3000 est moins bien que le 2000, d'ailleurs il a un palmarès moins éloquent, bref, sympa dans une vitrine, mais je ne vendrais pas un rein pour en mettre un en piste...

ok, parceque + ca va et + je m'attache aux modeles de chez schum ( je regrette d'ailleur d'avoir revendu mes chassis anod et carbone que j'avai pour cougar..)
ps: j'avai efectivement lu de mauvais avis sur le 3000, mais bon pour rouler ma petite femme m'a offert un cougar kr pour mon anniv (il faut juste que je le monte :-D )