RC-Vintage

démontage commencé, les pieces prennent un bain pendant la nuit , je verrai demain ce que ca aura donné

demontage des trains et du chassis et premier bain de nettoyage realisé... il ya moins de crasse mais ca a mis en evidence le gros travail que je vais avoir a effectuer sur la rouille..

demontage partiel du chassis et 2em nettoyage a la brosse et au nettoyant anti graisse (que j'utilise pour le moteur de la moto et les disques) avant de nettoyer piece par piece et passage au wd40


voila ce que ca donne apres le bain de la nuit ...(avant donc le nettoyage avec mon produit moto ) on voit bien que la rouille a fait des dégats mais rien d'irrecuperable


les premieres pieces que j'ai nettoyé a fond .. je suis pas trop mecontent

C'est quoi ton produit pour moto ? Ca a l'air efficace!

le produit seul n'est aps super efficace comme certains produits anti rouille peuvent l'etre, c'est le cumul de differentes actions qui donne un resultat correct ( mais encore largement perfectible)

en fait je fais un premier bain a l'eau chaude et produit vaisselle, puis mon produit ( marque 3en 1 nettoyant degraissant moteur et freins) a la brosse a dent dure et/ou trempage dans l'essence F selon les pieces , puis rebain avec produit vaisselle, puis brossage au wd40.

Sur les pieces rouillées petite brosse metalique et creme a polir ( abrasive), nettoyage/rincage puis produit de marque tolemail reflex ( attention a ne pas en mettre sur les pieces en plastique car ca laisse un depot argenté)

j'ai termine le train avant , les amortisseurs et du coup j'ai commencé le train arriere ( les cardans rouillés ne laissaient pourtant rien presager de bon ..mais je suis plutot content du resultat)

avant >(desolé j'ai pas d'autres photos des cardans..)


apres> :-D


train avant ..avant ...


train avant ..après> :-D

Salut

je le trouve beau ton santana pro,malheuresement les pieces avaient une facheuse tendance a rouiller :sad: très bien rattrapé en tout cas
par contre je crois voir sur tes cardans refaient qu il y a celui du dessus qui est tordu ( default d optique peut etre ? )

La suite :top:

exact j'avais pas fait gaffe ... il est bien tordu
mais c'est pas bien grave j'en ai 2 autres

je savais meme pas que c'etait le modele pro .. a quoi vois tu la difference avec le normal ?

ce n'est pas un Santana Pro, mais bien un Santana.

Le Pro est un 4x2 sorti plus tard, avec une architecture qui lui est propre.

ok, en tous cas ils etaient bien equipés les modeles de base a l'epoque quand meme !

Resalut
je me suis fait influencer par les options:amortisseurs metals,radiateur,barre anti roulis ,cardan homo ,la carro...
y a pas tous ca sur les modèle de base ,je me replonge dans les rcm de l époque ,te tiens au jus